2017年5月14-15日，隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇在首都（dōu）北京拉開帷幕，世界的眼光再次投向中國。

在“一帶一路”這一充（chōng）滿活力與（yǔ）前景的國家戰略下，聚光燈中早已出現（xiàn）了一批活躍身影，其中就有（yǒu）中國裝備製造（zào）金字品牌的傑出代表——濰柴。曆經數十年國際產能合作、海外資源整合的長（zhǎng）袖善舞，濰柴以創新模式（shì）在“一帶一路”沿線描繪出波瀾壯闊的宏偉藍圖。

從中國到印度、土耳其，再到法國、德國（guó）、意大利;從一般貿易出口，到輸出產品、資本，再到輸出技術、品牌（pái），跟隨“一帶一路”沿（yán）線經濟建設，濰柴前瞻（zhān）步子，穩步推進（jìn）國際化（huà）進程，目（mù）前已（yǐ）基本完（wán）成在全球（qiú）主要市場的布局，成為中國製造撬動全球市場的一個重（chóng）要支點（diǎn）。

馳騁（chěng）“一帶（dài）一路” 濰柴繪就（jiù）全球宏偉藍圖

產（chǎn）能輸出與海外並購（gòu） 助推國際化進程

在約翰·納什這位諾獎得主（zhǔ）看來，隻有行動各方協同合作時，整（zhěng）體利益（yì）的規模才會越變越（yuè）大。就此而言，從一開始就著眼以“共贏協作”理（lǐ）念（niàn）布（bù）局全球的濰柴，算得上是標準的“博弈理論”實踐派。

由最初的貿（mào）易出口到後來（lái）的技術（shù）出口，濰柴早已在“一帶一路”經濟區域構建起全球化的運營雛（chú）形，在越南、新加坡、中東、土耳（ěr）其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國家（jiā）和地域，都可以看（kàn）到濰柴（chái）營銷服務人員活躍的身影。以發（fā）動機產品海（hǎi）外保有量30萬台（tái）、重型卡（kǎ）車超過10萬（wàn）輛的市場基礎（chǔ），濰柴書寫了中國製造開拓國際市場的（de）成功案例，而這僅僅隻是開（kāi）始。

濰柴董事長譚旭光

在廣袤的亞歐大陸，濰（wéi）柴（chái）試（shì）水國際（jì）產能合作：2013年，濰柴相繼向埃塞俄比（bǐ）亞、緬甸等國家開展技術輸出;2014年，濰柴印（yìn）度公司正式（shì）投產，標誌著（zhe）其海外自主建（jiàn）設的第一個（gè）發動機生產基地成功運營;2016年，濰柴又與白俄羅斯簽訂合作生產發動機的備忘錄，計劃未來投資5000萬美元，在白俄羅斯建設年產2萬台的發（fā）動（dòng）機製造基地。

除了在海外投建發動機生產基地，濰柴還在新加坡、俄羅斯（sī）、阿聯酋、土耳其等國家開設貿易公司，在德國、意大利、法國、美國建設全（quán）球運營中心，構（gòu）築了覆蓋全球的國際化生產、營銷和服務網絡（luò），產品銷（xiāo）往全球150多個國家和地區。

如果說產（chǎn）能輸出為（wéi）濰柴的國際化布局打下（xià）了紮實的製造基礎，那麽經由海外並購而實現的優勢資源整合，則幫（bāng）助濰（wéi）柴在業務結構上實（shí）現質的蛻變（biàn），呈現出多元化、創新性的特點（diǎn），由此順利步入全球化發展的快速軌道。

2009年，濰（wéi）柴重組並購法國百年發動機公司（sī）博杜安;2012年，先後戰（zhàn）略並購全球最大（dà）的豪華遊艇製（zhì）造商意（yì）大利法（fǎ）拉帝公司，以及世界首屈一指的工業叉車製造商和（hé）全球液壓技術的領導者（zhě）德國凱傲和旗下林（lín）德液壓;2016年，德國凱傲以21億歐元成功並購全球領先（xiān）的自動（dòng）化技術供應商和供應鏈優化專家德馬泰克（kè），成為智能內部物流解決（jué）方（fāng）案的全球領先供應商之一;2017年，戰略（luè）投資6000萬 美元，與可替代燃料動力係統全球領先（xiān）提供商美國（guó）PSI公司了建立戰（zhàn）略夥（huǒ）伴關係。

濰柴（chái）動（dòng）力

近（jìn）年來（lái），濰柴合（hé）縱連橫造就了全新的（de）國際化麵貌——由一家中國柴油機製造商迅速崛起為涉足動力（lì）總成、整車整機和智能（néng）物流三大業務板塊，麵向亞（yà）洲（zhōu）、非洲（zhōu）、歐洲（zhōu）、美洲等國際市場的全球化高端製造企業。

深耕（gēng）“一帶一路” 夯實全球競爭力

古絲綢路見證了陸上“使者相望於道，商旅不（bú）絕（jué）於（yú）途”的盛況（kuàng），也見證了海（hǎi）上“舶交海（hǎi）中，不知其數”的（de）繁華。5月14日，習近平主席在“一（yī）帶一路”國際（jì）合作高峰論壇上表示，目（mù）前有100多個國家和國際組織積極支持與參與“一帶一路”建設;“一帶一路”的合作範圍將不限於（yú）歐亞（yà）非大（dà）陸，向世界（jiè）開放。

顯（xiǎn）而易（yì）見，這一中國倡議的深入（rù）推演，為中（zhōng）國企（qǐ）業提供了在國內、國外（wài）雙向通道（dào）上拓展疆域的（de）絕佳機遇。濰柴（chái）攜雄厚的技（jì）術實（shí）力和精準的業（yè）務定位，借道而上，以主動積極的姿態為未來發展贏得廣闊前（qián）景：法拉帝的遊艇業務，在全球尤其是發展（zhǎn）中國家高（gāo）端消費品市場（chǎng）方興未艾;林德液（yè）壓這一戰略資源的融入，將徹底改變中國高端液壓核心技術長期被國外（wài）壟斷（duàn）的格局，推動中國裝備製（zhì）造業向價值鏈高端拓展;叉車作為後周期產品與自動化物流發展密切相關;並購德馬泰克和聯袂PSI，則使濰柴在智能、新（xīn）能源（yuán）等前瞻性領域具（jù）備了保持領先的能力。

這（zhè）些新增（zēng）的成長型業務，一方麵推（tuī）動了濰柴產業結構（gòu）的調整與完善，使其無懼全（quán）球局部經濟環（huán）境的（de）跌宕，始終獲得穩（wěn）定的增長和（hé）盈（yíng）利;另（lìng）一方麵，濰柴在沿（yán）線的深耕反哺，為中國製（zhì）造、及至那些希冀通過開放創新、文明繁榮（róng）的“一帶一（yī）路”而搭上快車道的國家和地區（qū），注（zhù）入了（le）提升工業（yè）水（shuǐ）平的（de）強大動力，實現中國與世界的互（hù）學（xué）互鑒（jiàn）。

機遇往往垂青有準備的人。從2013年開（kāi）始，伴隨“一（yī）帶一路”倡議首次提出（chū），濰柴（chái）乘政策（cè）利好長驅直入（rù），海外業績一年更（gèng）比一年驚豔：從2013年海外營收占比14%，到2016年實（shí）現443.79億元（yuán）、占比超過47%，大大提升（shēng）了“中國製造”的海外（wài）品牌形象。

完整的國際化布局使濰柴的產品和市場日（rì）趨高端。在歐洲市（shì）場，有博杜安、凱傲、林德;在北美市場，有全球領先的可替代燃料動力係統提（tí）供商（shāng）PSI，以及自動（dòng）化物流專家德馬泰克。在亞（yà）太市場，濰柴（chái）的布局完美契合“一帶一路”：伊朗（lǎng）最大的客車廠所（suǒ）用的發動機20%是濰柴（chái）發動機;東南亞、俄（é）羅斯、中東、非（fēi）洲則（zé）是濰柴傳統的配套市場;在“地緣戰略國”印度，濰柴印度子（zǐ）公（gōng）司2016年實現2776萬美（měi）元的銷售收入，今（jīn）年有望翻番。

未來，濰柴將加大在亞洲和非洲的渠道建設，進一步提高在當地（dì）的市場份額。數據顯示，近（jìn）兩年來，“一帶（dài）一路”的出口量占濰柴海外銷售總量的90%以上。當“一帶（dài）一路”這一中國倡議（yì）逐漸成為國際共識，濰柴通過傳統（tǒng）業務升級（jí）、新興業務拓展及產業鏈的縱向延伸，自身的全球競爭力隨之得到提升。

誌之所趨，無遠弗屆。隨著“一帶一路”國家戰略從理念變為行動、願景變為現實，以“挑戰全球第一”為目標的濰柴在建設中前進、在發展（zhǎn）中完善、在合作中成長。堅定的目標是走向（xiàng）卓越的開始。目前濰柴參與全球競（jìng）爭的方（fāng）式已經從貿易出口，向技（jì）術出口、產能合作、輸出品牌實現升（shēng）級，不僅滿足了以“一帶一路”為代表的（de）國際市場的高端（duān）需求，更通過多元（yuán）業務並舉、分享全球化發展紅（hóng）利，向世界展示“大國（guó）製造”的全新（xīn）風采。