習（xí）近平總書（shū）記給25位科技工作者代（dài）表的回信（xìn），引起社會各界的熱議。在這25名科技工作者中，山東重工集團有限（xiàn）公司董事長、濰柴控股集團有（yǒu）限公司（sī）董事長譚旭光是（shì）唯一來自裝備製造業的代表。在接受記者采訪時，譚旭光表示，收到總（zǒng）書記的回信非常激動，裝備製造業（yè）是一個國家製造業的脊梁，從業者要敢（gǎn）為人先，掌握核心科技，在全球科（kē）技競爭的正麵戰場，讓（ràng）“中國製造”這麵旗幟高高飄揚。

把核心技術牢牢掌（zhǎng）握在手中（zhōng）

“總書記勉（miǎn）勵（lì）我們堅定創新自信，著力攻克（kè）關（guān）鍵核心技術。沒有人會給我們送奶酪，想從別人手（shǒu）裏買來、討來核（hé）心技術是不可能的。”譚（tán）旭光說。

譚旭光是（shì）20世紀60年代生人，高中（zhōng）剛畢業就進入濰柴成為一名技（jì）術工人，參與國家8V160坦克發（fā）動機項目的研（yán）製。在技術攻關一線的（de）長期（qī）磨礪，譚旭光對科技創新有著深刻的理解：“關鍵核心技術是國之重器、企業（yè）命脈，必須牢牢掌握在自己手中。”

1998年，曾經風光無限（xiàn）的濰柴，在市場經濟浪潮（cháo）的猛（měng）烈衝擊下，一度瀕（bīn）臨破產（chǎn）。37歲的譚旭光臨危受（shòu）命，他一麵大刀闊斧搞改革，建立起現（xiàn）代企業製度，一麵狠抓技術創新，大膽提出將20世紀80年代引進的斯太爾發動機技術，從重型商用（yòng）車領域擴大配套到工程機械領域。這一決策讓濰柴迅速走出市場（chǎng）泥淖。

1999年，在國（guó）家基建（jiàn）投（tóu）資的（de）帶動下，工（gōng）程機（jī）械市場（chǎng）急劇升（shēng）溫。要把車用發動機裝到工程機械上，並非易事。譚旭光帶領（lǐng）技術人員（yuán）走出辦公室，深入市場一線，重新設計（jì）改造，最終成功把（bǎ）原本重卡使用的斯太爾WD615發動機安裝到50裝載機上（shàng），徹底打（dǎ）破了外資品牌對中國工程機械市場的技術壟斷（duàn）。以此發端，譚旭光帶領濰柴開啟了學習—創新—打破壟（lǒng）斷（duàn）—逆襲領跑的核心技術攻堅克（kè）難之旅。

帶領企業向世界一流邁進

高端大功率發動機是我國裝備製造業的一個主要瓶頸。為解決我國（guó）汽車工業“缺重”的困境，國家決定（dìng）引進奧地利斯太爾重型汽車技術（shù），濰柴承（chéng）擔了其中的發動機項目。但是譚旭光不想隻吃技術（shù）引進的飯，因為（wéi）真正先進的核心技術（shù）是買不來的。2003年（nián）起，他主導開發了我國首款具有完全自（zì）主（zhǔ）知識產權的WP10/12係列（liè）藍擎重（chóng）型（xíng）高速柴油機（jī）。在當時全球主流企業普遍（biàn）采用單體泵或泵噴嘴（zuǐ）技術路線（xiàn）的情（qíng）況下，他堅定地采（cǎi）用了高壓共軌技術。該路（lù）線已成為（wéi）當今全球柴油機行業主導技術路線。

在成功開發藍擎的基礎上，2005年譚旭光帶領濰柴攻克了重型高速柴油機及動力總成關鍵（jiàn）技術國際性難題，徹底改變了我國缺少重型（xíng）動力總成核心技術的（de）被動局麵，為我國自主品牌商用車占據99%的絕對市場份（fèn）額作出了突出貢（gòng）獻。2019年（nián）1月（yuè）8日，譚旭光（guāng）作為第一完成人的“重型商用車動力總成關鍵技術及應（yīng）用（yòng）項目”榮獲（huò）2018年度國家科技進步一（yī）等獎。

“山東重工（gōng）旗下，重卡領域有陝汽重（chóng）卡、中國重汽，這兩家相加排名（míng）全球第三，但是要成為世界一流重卡企業絕不是簡（jiǎn）單的數量相加。”譚（tán）旭光說，“要強大必須（xū）擁有世（shì）界上公認的（de）、別人拿（ná）不走的、行業依賴我們的核（hé）心技術，這就是我們（men）奮鬥的目標。”

開（kāi）放大門整合全球資源搞創新

譚旭光見證參與了中國汽車及裝備製造業40年發展巨變，與（yǔ）其說他是一名企業家，不如說他是“產業科學家”。他帶領濰柴高速發展的背後，就是不斷推（tuī）動中國汽車及裝備製造產業核心（xīn）技術迭代升級的艱難曆程。

“新科技的技術複雜度和投資強度是現在任何（hé）單一企業難以（yǐ）承擔的。”譚旭光將濰柴的創（chuàng）新思路歸納為“三不”原則（zé）：“不關門”——以（yǐ）開放姿態整合世界資源（yuán）；“不排斥”——鏈合國內外先進技術開展（zhǎn）自主品牌的建（jiàn）設；“不違反”——遵守國際知識產權保護相關法律（lǜ）。

圍繞補短板調結構（gòu），譚（tán）旭光聚焦核（hé）心技術，整合全球資源，主導濰柴先後整合多家海外企業，通過技術引進吸收創新，掌握（wò）了高（gāo）端液（yè）壓、大缸徑高速發動機等關鍵技術，並（bìng）基於動力總成一體化（huà）商（shāng）業模式，在（zài）行業（yè）內率先打造了液壓動力總（zǒng）成、農業裝備CVT動力總成、新能源動力總成。上述技（jì）術，都是高端裝備、現代農業、新能源汽車等未來發展（zhǎn）的關鍵所在。

眼下（xià），站在行業（yè）大變（biàn）革的（de）風口，濰柴不僅在傳統（tǒng）發動機領域推動技術升級，還積極布局新能源、智能駕駛、車聯網、電控、軟件開（kāi）發等前沿領域。“大變革時代拚的就是（shì）核心科（kē）技。”譚旭光說，濰柴人永遠不會忘記總書記（jì）的囑托，心無旁騖攻主業，圍（wéi）繞主業做強做大，以新（xīn）技術（shù）、新產品、新業態、新商業模式，在新一輪（lún）變革中，繼續創造民族工業高質量發展（zhǎn）的“濰柴（chái）速度”。