重（chóng）慶地處中國西南盆（pén）地，人們初到此地都會被（bèi）依（yī）山而建的林立高樓所吸引。這（zhè）裏丘陵遍（biàn）布（bù），山間（jiān）霧氣繚繞，景（jǐng）色宜人。而對於（yú）從事物流運輸的卡（kǎ）車司機們來說，這裏獨特的地形地貌給他們帶來的隻有無數次危險（xiǎn）與疲（pí）憊。

山脈、丘陵、江（jiāng）水構成了一片複雜多樣的地貌特征，修建於重慶（qìng）境內的高速路屬於山區（qū）高速，大量的上下坡路段，加上角度偏大的彎道，讓卡車（chē）司（sī）機們在駕車途中需要嚴格把控好車速，不（bú）然危險隨時都會降臨。

朱師傅，1999年從事（shì）物流運輸行業（yè）至今足有20個（gè）年頭，現在主要（yào）跑江蘇南通到重慶的家紡（fǎng）運輸線路。“過了宜昌就開始走（zǒu）山區高速了，以（yǐ）前走這段路很擔心，山區高速下坡多，彎道多，總擔心刹（shā）車失靈。”說到之前的駕駛經曆，朱師傅印象相當深刻。

對於所有卡車司機（jī）來（lái）說，山區（qū）高速一直是交通事故的高危（wēi）區域。滿載貨物的卡車在長下坡路段或過彎時需（xū）要控製好車速，如果操作不當，頻繁刹車減速，就會導致刹車係統（tǒng）過（guò）熱失效。一年前的（de）蘭州特大交通事故慘劇，就是因此（cǐ）造成的。

記者跟隨朱（zhū）師傅從南通到重慶（qìng），在山區路段碰上不少冒著熱氣進服務區的貨車。“那是刹車片太熱，淋水降溫導致的（de）水蒸氣，我之前也這麽搞，現在換了新（xīn）車，配了法士特（tè）液力緩速器，走山區高速輕鬆（sōng）多了（le）。”朱師（shī）傅麵對我的詢問解釋道。

在山區高速（sù）上，朱師傅駕駛著陝汽德龍X5000開得相當暢快：“你看，法士特液緩的控製就（jiù）在這裏，我撥動它就可以設置（zhì）車（chē）速了，設定時速（sù）60就是跑60，設定時（shí）速80就80，這一路下坡我基本上用不著刹車。”朱師傅輕輕撥動方向盤右下方的擋把便實現了液力（lì）緩速器對於車速的設定。

記者在車（chē）上，感覺（jiào）到明顯的阻力持續作用於車（chē）速，而非踩刹車那（nà）種一（yī）次性的減速。

朱師傅駕駛的德龍X5000滿載48噸，在下坡路段產（chǎn）生的慣性巨大，單靠排氣製動，很難達到（dào）理想的減速效果，頻繁刹車製動又（yòu）會有過熱失效的危險（xiǎn），而法士特（tè）液力緩速器的應用極（jí）大地提高了行車安全（quán）指數。“以前的老車沒液緩，這十幾公裏的下坡路，我不敢開（kāi）快了，生怕刹不住車。還要擔心淋水器水量（liàng），現在我80公裏時速下坡也不怕，時間上比以前快了，省（shěng）事了（le）還沒那麽累。”說（shuō）到法士特（tè）液力緩速器帶來（lái）的作用，朱師傅連連稱讚。“換（huàn）了新車後，我這一趟比之前快了4個多小時，現在不像之前那麽

著（zhe）急，路上（shàng）吃飯（fàn）休息的（de）時間可以長些。”

這一路，每次進入服務區（qū）休息，總會（huì）有同（tóng）行上前觀摩一番朱師傅的新車，大（dà）家都會問“有液緩嗎？”顯（xiǎn）然液力緩速器當下（xià）已經成為不（bú）少卡車司機關注的重要配置。

雖說關注度有了，但這一路根據記（jì）者的實際觀察，路上大部分貨車仍（réng）沒有配備液力緩（huǎn）速器，采用（yòng）的依舊是老式的刹車淋水裝置。相比配備液（yè）緩的車型（xíng），這（zhè）些貨車司（sī）機麵對動輒數十公裏的長下坡路段（duàn）以及隨時出現的（de）大角度彎道（dào）時可就要捏把汗了。造成（chéng）這個局（jú）麵的原因，記者認（rèn）為主要在於用戶認知與價格兩方麵。

首先，很多地區的卡車司機對於液力（lì）緩速器也就是聽說過而（ér）已，並（bìng）不清楚這個裝置對於行車安全有什麽輔助作用，認為可（kě）有可無（wú），缺乏一個直觀的認知。液力緩（huǎn）速器在（zài）國內的（de）推廣還處於比較初期的狀態，距離大規模普（pǔ）及，還是有一段路要走的，當然這離不開廠商與媒體的大力推動。

液力緩速器最早應用在火車（chē）上，後來才逐步應用於重型（xíng）貨車。而隨著近年來國產零部件企業的崛起，這一情（qíng）況已有了改觀。以（yǐ）法士特液力緩速（sù）器為例，其性能可靠、價格更加實惠。不過，仍（réng）有很多卡車司機在麵對是（shì）否加裝液力緩速器這個選擇（zé）時持猶豫態度（dù），畢竟要加錢，值得嗎（ma）？

眾所周知，卡車的（de）刹車（chē）片磨損（sǔn）都是比（bǐ）較（jiào）嚴重的，有些半年就得更換一次，頻繁更換刹車片這是一筆不小的（de）開銷；其（qí）次是淋（lín）水裝置（zhì），加裝費用3000元上下，看似比液緩便宜的多，但需要攜帶至少（shǎo）一（yī）噸左（zuǒ）右的水箱才能保障足夠的儲水（shuǐ）量，一路上（shàng）頻繁的加水也是一筆費用。所以，用戶無需過度（dù）糾結於（yú）眼前加的這兩萬塊錢，應該多考慮加裝液緩後所帶來的實際效益（yì）。

最重要的一點，就是安全因素，卡車司機可以依靠液力緩速器控製車速，節（jiē）約了刹車時間，在山區高速行駛時，可以最大限度地降低刹車失靈的風險，對於司（sī）機朋友們來說，安全性的提升可謂是無價（jià）的。