在2018年商用車柴油機前十的企業中，隻有濰柴（chái）市占率增（zēng）加，其他均為（wéi）減少，這說明，濰柴搶了（le）其他柴油機企業（yè）的“奶酪”。

重卡（kǎ）市場雖然遭遇了“銅九鐵十”，11月卻迎來（lái）不小的上漲，由此帶來，柴油機市場在（zài）2018年11月的同比降幅縮窄。根據內（nèi）燃機工業協會《中國內（nèi）燃機工業銷（xiāo）售月報》數據顯示，11月多缸柴油機企業共銷售36.07萬台，環比（bǐ）增長10.95%，比10月增長由負轉正；同比下降2.33%，下降比10月減少6.7%。

在整體柴油機（jī）市場下降的情況下，濰柴（chái）前11月銷量占據市場份額的15.95%，同比去年增（zēng）長1.41%，成（chéng）為行業中唯（wéi）一（yī）一家市場份額連續5月增長的企業。

柴油機市場降幅縮窄

據中國內（nèi）燃機工業協會統計工作部的數據顯示：多缸柴（chái）油機（jī）銷量11月明顯好於10月，同比環（huán）比數據向好。

11月，多缸柴油機企（qǐ）業共銷售36.07萬台，環比增（zēng）長（zhǎng）10.95%，比10月增長由（yóu）負轉正；同比下降2.33%，下降比10月（yuè）減少6.7個（gè）百分點；盡管如此，總量累計同比較上月沒有發生大（dà）的變化。1-11月銷（xiāo）量396.05萬台，同比下降1.06%（1-10月下降0.92%）。

分企業（yè）看，濰柴（chái）、玉柴、雲內、全柴（chái）、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占（zhàn）總銷量的71.50%，較上月比重略有提高；市場份額占比依次為：濰柴16.04%、玉柴11.19%、雲（yún）內7.98%、全柴6.79%、江鈴6.21%、錫柴6.05%、福康5.61%、新柴4.98%、東康4.12%、長城2.54%，其中：濰柴、玉（yù）柴、雲內、江鈴、錫柴、長（zhǎng）城的市場占有率較上月有所（suǒ）提高。

用於商用車配套（tào）的多缸柴油機占總銷（xiāo）量的63.14%，受11月商用車產銷增長影響，其環比增長、同（tóng）比降幅收窄，但（dàn）累計同（tóng）比變化不大。

11月，多缸柴油機銷量24.10萬台，環比增（zēng）長（zhǎng）14.56%，同比下降1.89%（較1-10月收窄15個百分點（diǎn））；1-11月銷量250.06萬台，同比下降4.62%（1-10月下降4.89%）。銷量前十的為（wéi）濰柴、玉柴、江鈴、福康、雲內、錫柴、東康、全柴、重汽本部（bù）、杭發，其前十名銷量占總銷（xiāo）量79.49%；濰柴在商用車用多缸柴（chái）油機市場份額中始終保持領先，占比18.19%，然（rán）後依（yī）次為玉柴12.23%、江鈴9.83%、福康8.89%、雲內8.80%、錫柴（chái）7.19%、東康4.24%、全柴3.89%、重汽本部3.40%、杭發2.85%。

各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地（dì）位。

商用車用（yòng）內燃機同比上（shàng）漲（zhǎng） 工程機（jī）械市場增幅（fú）較大

從分配套（tào）市（shì）場來看，11月，商用車用、工程機械細分市場有不同程度的漲幅。根據中（zhōng）國內燃機工（gōng）業協會統計（jì）工作部的數據（jù），11月，商用車用增長近15%。但與2017年同期相比，工程機械用柴油機和（hé）商用車用均有10%左（zuǒ）右的（de）下降（jiàng）。

1-11月，工程機械用柴油機（jī）同比增長（zhǎng），且工（gōng）程機械用柴油機增幅近10%，獨領風騷，商用車用（yòng）柴（chái）油機降幅比1-10月（yuè）又有所擴大。

各家企（qǐ）業（yè）表現（xiàn）如何？請看（kàn）來自方得網（wǎng）的分析。

濰柴連續增長5月 前11月（yuè）份額增長（zhǎng）1.32%

行業龍頭企業濰柴，無論是在銷量還是市場份額上，都一騎絕塵。

前11月份，在（zài）柴油機市場，濰柴占據了16.04%的份額，同比（bǐ）去年增長近1.41%。其中，濰柴商用車柴油機銷量（liàng）45.49萬台，份額占15.7%，遠超第二名。其中，重型發動機銷量同比增（zēng）長10%，市場占有率約33%，較去年同期增長3個百分點。輕型（xíng）動力方麵（miàn），WP2.3、WP4.1憑借高性價比優勢，業務比重（chóng）逐年增長。

2018年前11月，玉柴股份商用車柴油機銷量（liàng）為30.58萬台，份額達到11.15%。玉柴在重卡領域榮獲東風商用車、東風柳汽、陝汽、江淮、徐工、等企業的“優秀供應商”大獎，說明玉柴在重卡領域市場表現得到了用戶認可。

雲內在年會上也公布了其1-10月的銷量，雲內動力（lì）在2018年1-10月車用柴油發動機市場份額同比（bǐ）增（zēng）長3%，達到了33%。其中，德（dé）威係列發動機的增長速（sù）度最快，同比增長達（dá）13%。

一汽（qì）、福（fú）田、江鈴、東風、重汽等企業（yè），都受重卡市（shì）場下滑的影響，柴油機銷量（liàng）也下降。

2019年柴油機市場如何？

本月不少重卡企業和發動機企業都召開了年會，對於明（míng）年的市場，各家都有什麽看法？

濰柴年會上，濰柴動力股份有限公司總裁助理程廣旭認為，對於商用車行業的發展形勢，有（yǒu）機會因素也（yě）有風險因素。“打贏（yíng）藍天保衛戰三年計（jì）劃”為重卡市場帶來大量（liàng）更新需求，或將成為支撐近三年（nián）銷量的重要因素。今年，重卡預計實現銷售113萬輛，較去年略有增長；2019年，重卡銷量預計在95萬（wàn）輛左右，若國三重卡淘汰加速，銷量則有望超預期（qī）達到110萬輛。

雲內在年會上認為，2019年，結合（hé）國家經濟發展形勢、大氣汙染法、國六法規、藍天保衛（wèi）戰行動計劃，以及其他國家政策（cè），對雲（yún）內來說是機遇與挑戰並存的一年。

此（cǐ）外，不（bú）少重卡企業在年會（huì）上都發布了國六的發動機以及新技術，可以說（shuō），2019年柴（chái）油機的（de）競爭重點就在於國六。