1964年，上一次東（dōng）京舉辦夏季（jì）奧運會的時候，我們一同見證了世界交通（tōng）史上的一個偉大進步：新（xīn）幹線的首次亮相（xiàng）。這個聞名世界的子彈列車，當即成為日本的（de）標誌。有關於高速列（liè）車（chē）的技術手段也因此廣泛傳播到歐（ōu）洲和其他東亞國家，為現在的（de）磁（cí）懸浮列車（高鐵）的出現奠（diàn）定了良好的基礎。

從曆史中不難看出，世界奧運會（huì）是諸國展現革命性新技術的一（yī）個常用平台。而在（zài）2020年，當日本再次成為奧運會的東道（dào）主時，這一場（chǎng）運動盛會無疑讓人充（chōng）滿期待。 

東京是（shì）世界上最前衛的，也是人文環境最為複雜的城市之一。它擁有（yǒu）堪稱世界最繁忙的火車（chē）站——新（xīn）宿站，每天的人流量（liàng）約為364萬。它所囊括的世界五（wǔ）百強企業數量高居全球（qiú）第二（èr），在世界經濟體係中地位尊貴；它有著全球最高的塔，以及（jí）世界（jiè）上最繁忙的城市交通（tōng）係統。

日本研發的新興技（jì）術（shù）將要更新我們對於奧運會的傳統體（tǐ）驗，甚（shèn）至可能改變世界。真的這（zhè）麽厲害（hài）嗎（ma）？下麵的八大理由將為你證明，2020年東京奧運會將成為最具“未來感”的一次奧運盛會。

理由一：機（jī）器人之村 

日本是地球上實（shí）現機器人自動化程度最高（gāo）的國家之一。日本機器人製（zhì）造商在與美、中（zhōng）、韓、德等國家的機器（qì）人產業（yè）競爭的同時也會進行合作。所以日本很自然地成為相關（guān）活動的（de）主辦方，每每此時，全世界的機器人都會蜂擁而至，匯（huì）聚日本，陣仗聲勢（shì）足以形成一個小村莊。

據《朝日新聞》近日報道，東京某政府委員會正在啟動一（yī）個“為全市安（ān）裝機器人”的（de）大型項目。 在“邁向未來社會”的倡議中提（tí）到，機（jī）器人和信息技術可（kě）以幫助各種年（nián）齡階段、不同國別的（de）人們（也包括殘疾人在內）。

“機器人村”位於東京台場附近（jìn），這也將成為運動員的奧運村（cūn）。 一座60英（yīng）尺高的巨型高達像已經聞名遐邇（ěr），到了2020年，會有更多機器人（rén）在這（zhè）裏服務人類。日本預計在奧運會期間，每（měi）天約有92萬外（wài）國人湧入東京，機器人可以（yǐ）幫助（zhù）他們進行語言翻（fān）譯、導航或是叫車，當然，自（zì）動駕駛汽車一出現，運輸載體（tǐ）本身也有可能是機器人。想象一（yī）下，無論（lùn）你（nǐ）從酒店出來買東西，還（hái）是準備（bèi）去東京羽田國際機場乘機離開，都有貼心的、彬彬有禮的私人機器人為你拿行李、帶領你入住，開（kāi）車送你去東京晴空塔觀光，這該是怎樣（yàng）一幅美好而新奇的景象呢？

理由（yóu）二：即時語言翻譯

相比於其他發達國家，日本民族的整體英語水平較（jiào）低。雖然外國人（rén）學習日語的人數在過去十年裏急劇增長，但對於（yú）遊客來說，還是存在（zài）著較大（dà）的語言文化障礙。這就是為什麽（me）日本會如此急於趕（gǎn）在2020年前推出尖端的即時翻譯技術。

由日本政府提供資金支持研發的VoiceTra，是（shì）一個可以實現27種語（yǔ）言文（wén）字（zì）實時（shí）翻譯的應用程序，包括較為（wéi）生僻的烏爾都語和不丹文（wén）。語（yǔ）音翻譯更困難，但開發者稱該應用程序能（néng）夠理解90％的語音信息；目前，它隻涵蓋了英語、日語、韓語、中（zhōng）文四（sì）種（zhǒng）語言，預計到2020年能超（chāo）過10種語言。該軟件將在遊客密（mì）集（jí）的景點供電腦和手機（jī）使（shǐ）用，如標誌性（xìng）建築、商場和醫院。

與此同時，企業也不甘落後。鬆下正加緊研發可以掛在脖子上使用的輕巧型翻譯助手，翻譯語言可達10種，以便為眾多遊客更好地服務。該電子巨頭還計劃為遊客們提供一個智能手機應用程序，通過掃描日本標識進行即時翻譯。這一應用適用於全球各個國家。

理由三：無人駕駛自動出租（zū）車

日（rì）本遊戲巨頭DeNA曾推出過“機器人出租車計劃”。光（guāng）想想就很奇妙，到2020年（nián），無人駕駛的（de）出租車將在東京街頭奔馳。無論穀歌、蘋果、Uber等科技巨頭，還是（shì）寶馬、豐田（tián）、奔馳等汽車製造商，都在搶著成為第一個吃螃蟹的人，希望在全自動化汽車的曆史上覓得一席之地（dì）。

東京是地球上最大（住著130萬人）、人（rén）口也最為密集（每平方英裏（lǐ）4600人（rén））的城市之一（yī）。再加上（shàng）奧運（yùn）期（qī）間，預計（jì）每天都會有92萬外國人湧入東京。如果日（rì）本要趕在（zài）奧運會前試行無人（rén）駕駛出租車，這無疑是曆史性的一個創舉。

理由（yóu）四：電視直播的8K榮光

上（shàng）世紀60年代的（de）彩電熱潮（cháo）中，日（rì）本企業走（zǒu）在世界家電科技的前線（xiàn），以新一代超逼真的圖像質量惠及日本以及全（quán）球觀眾（zhòng）。這一（yī）次，日本公共放送NHK同樣（yàng）不甘示弱，計劃以8K超高清分辨率播出（chū）2020年奧運會（huì）。

《日（rì）本時報》報道，早在1995年，日本（běn）製造商就已經開始研發8K高清技術（shù）。如果有誰可以（yǐ）帶領全球進入（rù）新的高清時代，日本無（wú）疑是唯一的標（biāo）準答（dá）案。而（ér）在2020年，它會以意氣風發（fā）的姿態出現在（zài）東京奧運（yùn）會上。

10月，日本夏普將開始銷售8K電視，售價高達125,000美元（約合人民幣80萬元）。顯然，這些85英寸的8K電視並（bìng）不是（shì）一般家庭可以承擔得起的。而到了2020年，觀（guān）眾從超高清電視中看到（dào）了自己喜愛的運動（dòng），享受到了更加棒的觀感體驗，彼時的8k電視需求也（yě）許會上升。日本NHK也希望屆時這樣的（de）電視（shì）可以（yǐ）走進尋常（cháng）百姓家中。

理由（yóu）五（wǔ）：海藻作為燃料來源

使用海藻作為飛機、公共汽車的燃料，是一個非常（cháng）具有吸引力的命（mìng）題。日本是（shì）名副其實的資源小國，之前的福島地區核燃料泄露問題更是（shì）雪上加霜，所以日本方麵迫（pò）切地希望（wàng）能（néng）夠實踐燃料的替代方案。在波音公（gōng）司這樣全球知名企（qǐ）業的大力支持下，海藻作為（wéi）替代能（néng）源，可能（néng）在（zài）全球範圍內實現商業化。

藻類作（zuò）為替代（dài）能源不是無稽之談，它（tā）通過吸收二氧化碳將其轉換成能量。生長在海中的藻類，不像其他的綠色能源一樣占空間（jiān），例如玉（yù）米；且相對容易生長；產量還頗豐（fēng），每英畝藻類可以產（chǎn）生比玉米（mǐ）多達60倍以上的油。更重要的是（shì）它的天然環保性，如果你在碳排放量大的煤廠附近種植藻類植物，它可以在（zài）吸收碳（tàn）排放量的同時生產出可（kě）用電力。可最大的問題在於藻類極其昂貴的製作成本，得到一升成品人力成本就要2.5美（měi）元，資源成本將近80美分。

盡管如此，波音公司還是希望通過與日本合作使用（yòng）藻類作為飛機燃料，幫助運載2020年奧運期間的來往遊客。這個項目有超過40個組織的（de）聯盟合作，其中包括東京大學，日本政府，日本航空公司和全日空航空公司，波音公司也是其中的（de）一份子。這是非常好的一個設想，因為較之石油燃料來說，藻類可以（yǐ）削減高達70％的二氧化碳排放量。

如果波音公司和其他公司能夠證明藻類（lèi）能（néng）源的低成（chéng）本、高效率、大規模使用的可實踐性，那麽這一能源有可能運（yùn）用在（zài）奧運會中，在未來，我們也一定可以看到更多的“綠色”國際航線。

理由六：氫動力公交車和建築

說到動力，日本推出（chū）了另一種替代（dài）能源，取自於宇宙中最豐富的元素：氫。這（zhè）可能是（shì）改變全球遊戲規則的創舉。

據《華爾街（jiē）日報》報道，東京政府計劃斥資400億日元（約（yuē）合（hé）人民幣21億元），在未來五年內，提高氫氣作為能源的使用率並（bìng）運（yùn）用到奧運會，使日本進入新（xīn）型（xíng）“氫（qīng）社會”。當氫氣與氧氣在燃（rán）料電池中相互接觸時，它能夠產生像水一樣的環保（bǎo）能源。

東京計劃（huá）為（wéi）奧運村配備至少100輛氫燃料電（diàn）池為動力的公交車，記者休息室和運動員宿舍也全（quán）部使用（yòng）氫（qīng）燃料（liào）。據（jù）Autoblog報道，政府還希望將6000輛氫動力汽車（chē）投（tóu）入使用，到2025年，這個數字可能達到10萬。此外，修建巨型地下管道（dào），將氫氣直接（jiē）輸入奧（ào）運村（cūn），這是日本經曆福島災難後（hòu）實行非核能源計劃的一個重（chóng）要組成部分。

燃料電池（chí）正變得越來越受歡迎，2020年東京奧運會上的氫燃料（liào）的頻繁使用勢（shì）必增強（qiáng）其（qí）推廣效果。不僅如此（cǐ），東京市政府將花費385萬美元購買豐田生產的新型燃料電池汽車，我們可（kě）以發（fā）現，隻要政府努力推一把（bǎ），新能源的（de）使用還是有很大發展空間的，每個人都（dōu）希望擁有更好的藍天白（bái）雲和空氣質量，不是嗎？

理（lǐ）由（yóu）七（qī）：流星雨

日本一家新成立的公司（sī）ALE（Artificial Meteor Light Shows）計劃在東京奧運會的開幕式上讓人造流（liú）星劃過天幕，使得它有望成為史上最（zuì）酷炫（xuàn）的開幕儀式。

ALE由天（tiān）文學博士 Lena Okajima發起。該公司正與日本大學合作設計並發射一種立方體微型衛星。它們外形迷你，直徑僅有一英寸，由秘（mì）密材料做成（chéng），這在（zài）天文史上是劃（huá）時代的一筆。其運行（háng）速度為每（měi）秒（miǎo）五英裏，和空氣的摩擦使它閃閃發光。據Space.com報道，對太空垃圾（jī）的擔心會有點多餘，因為它們在燃燒後（hòu）會像真正的太空炮彈一樣折返地球。

Okajima說，由於其中的化學（xué）成分（fèn）得以保護，這些人造流星亮起來能和（hé）3等星媲美，即使在霧霾彌漫、光汙染泛濫的的城市中心也可以看得清清楚楚。他們希望模擬一場在大自然中難得一見的流星雨。

Okajima稱，將繼續（xù）與（yǔ）日（rì）本頂尖大學的科學家和工程師合作，將這個烏托邦（bāng）式的關於天空的夢想付諸實際。人造流星（xīng）經過“化妝”可以發（fā）出不同的顏色，這場表演的成（chéng）本高達400萬美元。但這是（shì）一個非常寶（bǎo）貴的學習機會：既然真正的流星雨不可預測也無從控製，該表演可以讓科學家（jiā）們深入研究天體通過地球大氣層的軌跡和溫（wēn）度（dù）。

理由（yóu）八：更多的磁懸浮列車

50年前，新幹線（xiàn）子彈列車（chē）出現，日（rì）本引領全球進入鐵路（lù）高速運行的新（xīn）時代。現在，它已經（jīng）把（bǎ）目光投向了下一代鐵軌霸王：磁懸浮列車。雖然某些國家在這一領域可以說是更先進——比如中國，上（shàng）海的磁懸浮列車（chē）已運營11年——日本（běn）希望（wàng）在2020年（nián）前將它變成現實。JR中央（yāng）鐵路公司負責把握日本的磁懸浮列車建設，他們希望磁懸浮列車能夠駛入2020年的東京奧運會，再（zài）在2045年駛入大（dà）阪。

2015年年初，日本磁懸浮列（liè）車以（yǐ） 374英裏的時速破了世界曆史記錄（lù）。該國希望（wàng）進一步發展其磁懸浮係統（列車尚未（wèi）向乘客開放），將（jiāng）其影響擴大（dà）到美國等國家。日本政府（fǔ）提出，願意為波士頓與華盛頓之（zhī）間的磁懸浮列（liè）車（chē）的建設提供一半的資金支持。

新（xīn）興技術投入市（shì）場使用總會經（jīng）曆一些挑戰。2020年東京奧運會（huì）上（shàng），這些科技創新究竟（jìng）何去何從還有許多變數。相信你們對於這個夏天東京奧運會經曆的兩大尷尬還記憶（yì）猶新：花重金打造的體育場名不副實；奧（ào）運會會徽抄襲一案也是刷新了觀眾（zhòng）的世界觀。大和民族向（xiàng）來崇尚完美（měi）主義，對於細節尤為重視，這兩個國（guó）際性的低級錯誤不得（dé）不使我們懷疑，日本（běn）雄心勃勃的2020年（nián）計劃是否有擱置的危險呢？

東道主在奧（ào）運會上（shàng）推（tuī）出得以改變世（shì）界（jiè）的技術，這樣的事並不鮮見。在1912年（nián）斯（sī）德哥爾摩奧運會上，電子鍾（zhōng）表首次被大（dà）規模運用（yòng）。由於參會人數眾多，這也促進了世界上第一個擴音係統的（de）發展。1936年柏（bǎi）林夏季奧運（yùn）會上，最新的相機和電視機技術使得體育賽事在電視上播出成為（wéi）可能。2008年北京奧運會上，一台IBM超級計算機幫助預測天氣和汙染（rǎn）。就在上個月，IBM宣布繼續（xù）使用沃森（sēn）級的AI地圖測試北京上空的汙染（rǎn）指數。

考慮到東京作（zuò）為全球高科（kē）技中心的地（dì）位，我們已（yǐ）經準備好擁抱最先進的科技了（le）。如果機器人可以在東京奧運會期間提供（gòng）高質量的服（fú）務——要知道這是一場擠滿了（le）幾百萬人的狹小盛宴——那麽它們在其它地方的普及也就指（zhǐ）日可待了。