2017年5月14-15日，隨著“一帶一路”國際合（hé）作高峰論壇在首都北京拉開帷幕，世界的眼光再次投向中國。

在“一帶一路”這一充滿活力與前景的國家戰略下，聚光燈中早已出現了一批活躍身影，其（qí）中就有中國（guó）裝備製造金字品牌的傑出代（dài）表——濰柴。曆（lì）經數（shù）十年國際產能（néng）合作、海外資源整合的長袖善舞，濰柴以（yǐ）創新模式在“一帶一路”沿線描繪出波瀾壯闊（kuò）的宏偉藍圖。

從（cóng）中國到印度、土耳其，再到（dào）法國、德國、意大利（lì）;從一般貿易出口，到輸出產品、資（zī）本，再（zài）到輸出技術、品牌（pái），跟隨“一帶一路”沿線經（jīng）濟建設，濰柴前瞻步子，穩步推進（jìn）國際化進程，目前已基本完（wán）成（chéng）在全球主要市場的布局，成為（wéi）中國製造撬動全球市場的一個重要支點。

馳騁“一帶一路” 濰柴繪就（jiù）全球宏偉（wěi）藍圖

產能輸出與海外並購 助推國際化（huà）進程

在約（yuē）翰·納什這位諾（nuò）獎得主看來，隻有行動各方（fāng）協同合作時，整體利益（yì）的規模才會越變越大。就此而言，從一（yī）開始就著眼以“共贏（yíng）協作（zuò）”理念布局全球的濰柴（chái），算得上是標準的“博（bó）弈理論”實踐派。

由最初的貿易出口（kǒu）到後來的技術出口，濰柴早已在“一帶（dài）一（yī）路”經濟區域構建起全球化的運營雛形，在越南（nán）、新加坡、中東（dōng）、土耳其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國家（jiā）和地域，都可以看到濰柴營銷服務人員活躍的（de）身影。以發動（dòng）機產品海外保有量30萬台（tái）、重型卡（kǎ）車超過（guò）10萬輛的（de）市場基礎，濰柴書寫了（le）中國製造開拓國際（jì）市場的（de）成功案（àn）例，而這僅僅隻是開始。

濰柴董事長譚旭光

在廣袤的亞歐大陸，濰柴試水國際（jì）產能合（hé）作：2013年，濰柴相（xiàng）繼向埃塞俄比亞（yà）、緬甸等國家開展技術輸（shū）出;2014年，濰柴印度公司正式投產，標誌著其海外自主建設的第一個發動機生產基地成功運營;2016年，濰柴又與白俄羅（luó）斯簽訂合作生產發動機的備忘錄，計劃未來投資5000萬美元，在白俄羅斯建設年（nián）產2萬台的發動機製造基地。

除了在（zài）海外投建發（fā）動機生產基地，濰柴還在新加坡、俄羅斯、阿聯酋（qiú）、土耳其等國家開（kāi）設貿易公司，在德國、意大利、法國、美國建設全（quán）球運營中心，構築了覆蓋全球的國際（jì）化生（shēng）產、營銷（xiāo）和服（fú）務網絡，產品銷往全球（qiú）150多個國家和地區（qū）。

如（rú）果說產能輸出為濰柴的（de）國際化布局打下了紮實的製造基礎，那麽經由海（hǎi）外並購而（ér）實現的優勢資源整合，則幫助濰柴在業務結構上（shàng）實現質的蛻變，呈現出多元化、創新性的特點，由此順利（lì）步入全球（qiú）化發展的快速軌道。

2009年，濰柴重組（zǔ）並購法國百年發動機公司博杜安;2012年，先後戰略並購全球最大的豪華遊艇製造商意（yì）大利法拉帝公司，以及世界首屈一指的（de）工（gōng）業叉車製造商和全球液壓技術的領導者德國凱傲和旗下林德液壓;2016年，德國凱傲以21億歐元成功並購全球領先的自動（dòng）化（huà）技術供應（yīng）商和供應鏈優化專家德馬泰克，成為（wéi）智能內部物流解（jiě）決（jué）方案的全球領（lǐng）先（xiān）供應商之一;2017年，戰略（luè）投資6000萬 美（měi）元，與可替代燃料動力（lì）係統全球領（lǐng）先提供商美國PSI公司了（le）建立戰（zhàn）略（luè）夥伴關係。

濰柴動（dòng）力

近年來，濰柴合縱連橫造就了全新的國際化麵貌——由一家（jiā）中國柴油機製造商迅速崛起為（wéi）涉足動力總成、整車整機和智能物流三大業務板塊，麵向亞洲、非洲、歐洲、美洲等國際市場（chǎng）的全球化高端製造企業。

深耕“一帶一路（lù）” 夯實全球競（jìng）爭力

古絲綢路見證了陸上“使者相望於道，商旅不（bú）絕於途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其（qí）數”的繁華。5月14日，習近（jìn）平主席在“一帶一路（lù）”國際合作高峰論壇上表示，目前有100多個國家和國際（jì）組織積極支持與參與“一帶（dài）一路”建設;“一帶一路”的合作範圍將不限於歐亞非大陸，向世界開放（fàng）。

顯而易見，這一中國倡議的深入推演，為（wéi）中國企業提供了在（zài）國（guó）內、國外雙向通道上（shàng）拓展疆域的絕佳機遇。濰柴（chái）攜雄厚的技術實力和精準的業務定位（wèi），借道而上，以主動積極的姿態為未來發展贏得廣闊前景：法拉帝的遊艇業務，在（zài）全球尤其是發展中國家高（gāo）端消費品市場方興未艾;林德液壓這一（yī）戰略資源（yuán）的融入，將徹底改變中（zhōng）國高端液壓核心技術長期被國（guó）外壟斷的格局，推動中國裝備製造業向價值鏈高端拓展;叉（chā）車作為後周（zhōu）期產品與自動化物流（liú）發展密切相關（guān）;並購德馬泰克和聯袂PSI，則使濰柴在智能、新能源等前瞻性領域具備了保持領先的能力。

這些新增的成長型業（yè）務，一方麵推動了濰柴產業結構的調整與完善，使其無（wú）懼全球局部經（jīng）濟環境的跌宕，始終獲得穩定的增（zēng）長和（hé）盈利;另一方麵，濰柴在沿線的深耕反哺，為中國製造、及至（zhì）那些希冀通過開放創新、文（wén）明繁榮的“一帶一路”而搭上快車道的國家和地（dì）區，注入了提升工業（yè）水平的強大（dà）動力，實現中國（guó）與世界的互學互鑒。

機遇（yù）往往垂青有準備的人。從2013年開始，伴隨“一帶一路”倡議首次提出，濰柴乘政策利好長驅（qū）直入，海（hǎi）外業績一年更比一年（nián）驚豔：從（cóng）2013年海外營收占比14%，到2016年實現443.79億元、占（zhàn）比超過47%，大大提升了“中國製造”的海外品牌形（xíng）象（xiàng）。

完整的國際化布局使濰柴的（de）產品和市場日（rì）趨高端（duān）。在歐洲市場，有博杜安、凱傲、林德;在北美市場，有全球領先的可替代（dài）燃料動力係統提（tí）供商PSI，以及自動化物流專家德馬泰克。在亞太（tài）市場，濰柴的布局完美契（qì）合“一帶一（yī）路”：伊（yī）朗最大的客車廠所（suǒ）用的發動機20%是濰柴發動機;東南亞、俄（é）羅斯、中東、非（fēi）洲則是濰柴傳統的配套市場;在“地（dì）緣戰略國”印度，濰柴（chái）印度子公司2016年實現（xiàn）2776萬美元的銷售收入（rù），今年有望翻番。

未來，濰（wéi）柴將加大在亞洲和非洲的（de）渠道建設，進一步提高在當地的市場份額。數據顯示，近兩年來，“一帶一路”的出口量占濰柴海外銷售總量的90%以上。當“一帶一路（lù）”這一中國倡議逐漸成為國際共識（shí），濰柴通過傳統業務升級、新興業務拓展及產業鏈的縱向延伸，自身的全球競爭力隨之得到（dào）提（tí）升。

誌之所（suǒ）趨（qū），無遠弗屆。隨著“一帶一路”國家戰略從理念變為行動、願景（jǐng）變為現實，以“挑（tiāo）戰全球第一”為目標的濰柴在建設中前進、在發展中完善、在合作中成長（zhǎng）。堅（jiān）定的目標是走向卓越的開始。目前濰柴參與（yǔ）全球競爭的方式已經從貿易出口，向技術出口、產（chǎn）能合作、輸出品牌實現升級，不（bú）僅滿足了以“一（yī）帶一路”為代表的國際（jì）市場的高端需求，更通過多元業務並舉、分享全球化發展紅利，向世界展示“大國製造（zào）”的全新風采。