日前，由浙江方圓造船（chuán）有限公（gōng）司承（chéng）建，徐聞縣海運有限公司投資建造的“海裝18號”客滾船順利下水，標（biāo）誌著“海裝18號”進入交（jiāo）船衝刺（cì）階段。
“海（hǎi）裝18號”是目（mù）前瓊州海峽最大的客滾船之一，該船總長127.5米，型深6.40米，設計吃（chī）水4.6米，可裝大車50輛、載客998位。
“海裝18號”核（hé）心動力全部裝備濰柴產品！
“海裝18號”配備了兩台濰柴MAN係列 8L 27/38型主機，每台額定（dìng）功率為（wéi）2920kW；主發電動力選用了3台濰柴CW6200係列發電機組，每台（tái）額定功（gōng）率為（wéi）600kW；應急和停泊動力（lì）則選配了濰柴WD10係列（liè）發電機組，額定功率200kW。這條船上的全部核（hé）心動力都選擇（zé）了濰柴產品！
據悉，這也是濰柴產品第二次助力瓊州海峽航運。瓊（qióng）州海峽是中國最大的（de）客滾船（chuán）市場之一，2013年裝配（pèi）了濰柴MAN發動機的“白石嶺號”客滾船，早已是這條（tiáo）航線的主力軍。2014年（nián）越南5.13嚴重暴（bào）力事件發生後，正（zhèng）是這艘“白石嶺號”客滾船順利從越南接送中國公民（mín）回國（guó）。該船配備了兩台濰柴MAN係（xì）列6L 27/38發動機為（wéi）主機，3台濰柴MAN 係列6L 16/24發（fā）動機為發電動力。
“高可（kě）靠性”實力圈粉！
濰柴MAN係列發動機可靠性高、出勤率高、油耗低、使用成（chéng）本經濟，“濰柴-MAN優異的產品形象，為‘海（hǎi）裝18號’加分不少。”濰（wéi）柴重機南（nán）海維修服務中心副主任（rèn）劉文介紹，與該客戶之前使用的產品相比較，濰柴MAN發（fā）動機有非常大的優（yōu）勢，不僅表現在可靠性（xìng）上（shàng），在經濟性上也可圈可點。在陪同客戶走（zǒu）訪市場的過程中，他們發現濰柴MAN船機的實際柴油耗比（bǐ）競品低近10%。
除了進行市場調查、產品（pǐn）對比，客戶還（hái）親臨（lín）濰柴廠（chǎng）區，實地考（kǎo）察濰柴的實力規模和製造能力。“客戶考察公司後，更堅定了選擇濰柴-MAN的信心。”
為保證“海裝18號”順利建造，濰柴（chái）專門派駐工程師到現場提（tí）供技術支持。從主機安裝、各係統管件的製作、管路的整體布置，到各種檢驗測試及對輪（lún）機（jī）人員的技術培訓等，濰（wéi）柴提供（gòng）了全程（chéng）、周到的服務，受（shòu）到了客戶（hù）、造船廠及船檢公司的認可和（hé）讚揚（yáng）。這次與徐聞縣（xiàn）海運有（yǒu）限公司（sī）的成功合作，為下（xià）一步開拓同類型市場打下（xià）了良好基礎。
跟著濰柴（chái）-MAN巡遊全世界！
濰柴MAN係列中速機，從麵世至今，憑借其優異的動力性能、可靠的產品質量、低成（chéng）本的維護以及完善周（zhōu）到的市場服務，迅速在高端海工船、商船、客船、特種船等（děng）細（xì）分領域展現出超強（qiáng）實力，贏得了客戶（hù）的高度（dù）認可。目前，僅為各（gè）類海工類船舶配（pèi）套的濰柴MAN係列中速機就達上（shàng）百台。
在特種（zhǒng）船領域，濰柴MAN係（xì）列發動機產品廣泛（fàn）配套，我國最大省級海洋專（zhuān）業執法船——“中國海警（jǐng）2115”，船長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設計排水量1750噸，航速每小時不小於20海裏，抗風能力（lì）為10級，主機（jī）配備的正是兩台濰柴MAN發動機，能（néng）適應於各類海洋執法要求（qiú）。即使在狂風巨浪等惡劣（liè）海況（kuàng）條件下，也能進行（háng）有效巡航。先後執行了釣魚島、南海維權巡航等重要任（rèn）務，為海洋經濟（jì）發展、海洋生態環境保護、海洋維權做出了突出貢獻 。
2016年（nián）3月9日，黃渤海區漁政局向濰柴贈送了“品質過（guò）硬（yìng）、保障有力”錦旗，以感謝濰柴在（zài）中國漁政業做出的貢獻。目前，黃渤海區漁政局有數條漁政船裝配了濰柴MAN發動機。
在海工船領域（yù），濰柴MAN係列發動機的表現十分搶眼。2015年，振（zhèn）華重（chóng）工建造的“海洋（yáng）石油684號”油（yóu）田服務船，選配了四台濰柴MAN係列8L 27/38柴油機作為船主機，順利完成海上試航，且各項指標表現十分優異。
濰柴（chái）MAN發動機不僅在國內（nèi）贏得了好口碑，在國外市場也堪稱（chēng）實力派。其配套的某係列DSCV潛（qián）水支持船，由國內（nèi）某大型船廠建造，目前正作業於英國北（běi）海油田。
英國北海地區氣候條件十分惡劣，全年2/3以上的時間是陰雨天，風大浪高。在此作（zuò）業的各類船舶，對其（qí）配套動力產品的動力性、穩定性、經（jīng）濟性及廢氣排放等技術要求十分嚴苛。該係列DSCV潛水支持船，單（dān）船造價高達1.6億美元，船舶定位等級（jí）DPⅡ，采用最先進的柴油電（diàn）力推進（jìn）係統，集飽（bǎo）和潛水（shuǐ）支持、油田守護、浮油回（huí）收、ROV等功能於一體，是為全球苛刻作業水域開發的一種先進的潛（qián）水施工船，擁有世界先進的設（shè）計理念（niàn）和技術標準，深受海工市場歡迎。
