【卡（kǎ）車之家 原創】很多車企在給用戶“漲姿勢”的時候會用（yòng）到“B10壽命“這個詞，比如張三說他家的車發動機B10壽命為80萬公裏，李四說他家的車B10壽命為100萬公裏，我比（bǐ）你張三家的牛逼。

首先說明，B和後麵的10是分開的關係，B是一個意思，後麵的10可以是任何的數字。這篇文章當中我們以（yǐ）B10為例，說一下他們分別是什麽（me）意思。

簡（jiǎn）單的來說，B10壽命指的是產品的可（kě）靠性。B10，可以（yǐ）分作兩個（gè）部分來理解，分別（bié）是B和後麵的10，B普遍認為是Bearing（軸承）的（de）首位字母，還有一種說法是B代表德文Brucheinleizeit，翻譯過來是進入失效的初試時間；後麵的（de）數字（zì）10則（zé）代表比例，數（shù）字也可能是20、30或者任意（yì）一個數字，當然是經過仔細的核算得出。

B10壽命最早用於描述軸承的可靠性和壽命，人們在長期的使用過程當中發現，軸承（chéng）產（chǎn）品可靠性是隨著工作時間的延續逐漸下降的。也就是說同一批，比如100個（gè）軸承同時開始工作，經過長時間的運行之後，軸承就（jiù）會出現故障高發期，而且這100個軸承在過了某一個時間點之後，軸承基本上是（shì）全（quán）部開始壞掉。

提（tí）前把這批軸承全換掉吧，又浪費錢，可能（néng）軸承還可以再（zài）用一段時間。

那麽有沒有一種（zhǒng）辦法，既可以避免因為軸承的意外損壞造成損失，又可以讓軸承發揮最大的作用？

還是上麵那（nà）100個軸承，在使用的（de）過程當中人們發現，當軸承逐漸開始出問題累計到10個的時（shí）候，其他的90個還（hái）在運行的軸承就開始大麵積的壞。那這10個軸承，也（yě）就是軸承總數的10%壞（huài）掉（diào）的時間點，就是更換所有軸承的時間（jiān）點。

通過計算得出的10%軸承發生故障的那個時間點，用B10來表示；這裏（lǐ）隻（zhī）是舉個栗子，同樣的5%的軸承失效時間點就（jiù）是B5壽命；20%的軸承失效時間點（diǎn）就是B20壽命，等等。

這個（gè）方法真（zhēn）好使，也容（róng）易明白，汽車行業首先把B X壽命這個詞用了起來，所以我們今天也可以大（dà）量的聽到車企在漲姿勢的（de）時候使用B X壽命100萬公裏這樣的詞了。