光明日報在頭版“光（guāng）明訪名家·聚焦（jiāo）給（gěi）總（zǒng）書記寫信的25位科技工作者”專欄以《拚的就是核心科技》為題，刊發山東重工集團有限公司董事長、濰柴控股集團有限公司董（dǒng）事長譚旭光專（zhuān）訪報道。習近平總書（shū）記給25位科技工作者代表（biǎo）回信，譚旭光是唯一來自裝備製造業的代表。專訪全文如下：

習（xí）近平總書記給25位科（kē）技工作者代表的回信，引起社會各界的熱議。在這25名科技工作（zuò）者中，山東重工集團有限公（gōng）司董事長、濰柴控股集團有限公司董事（shì）長譚旭光是唯一來自裝（zhuāng）備製造業的代表。在接受記者采訪時，譚旭（xù）光表示，收到總書記的回信非常激動，裝備製（zhì）造業是一（yī）個國家製造（zào）業的脊梁，從業者（zhě）要敢（gǎn）為人先，掌握核（hé）心科技，在全球科技競爭的正麵戰場，讓“中國製造”這麵旗幟高高飄揚。

把核心技術牢牢（láo）掌握在手中

“總書記勉勵我們堅定創新自信，著力（lì）攻克關鍵核（hé）心技術（shù）。沒（méi）有人會給我們送奶酪，想從別人手裏買來、討來（lái）核（hé）心技術是不可能的。”譚旭光說。

譚旭光是20世紀（jì）60年代生人，高中剛畢業就進入濰柴成為一名技術工人，參與國家8V160坦克發（fā）動機項目（mù）的研製。在技術（shù）攻關一線的長期磨（mó）礪，譚旭光對科技創新有（yǒu）著深刻的理解：“關鍵核心技術是國之重器、企業命脈，必須牢（láo）牢掌握在自己手中。”

1998年，曾經風光無限的濰柴，在市場經濟浪潮的猛烈衝擊下，一度瀕臨破產。37歲的譚旭光（guāng）臨危受命（mìng），他一麵大刀闊斧（fǔ）搞改革，建立（lì）起現代企業製度，一麵狠（hěn）抓技術創新，大膽提出將20世紀80年代（dài）引進的斯太爾發動機技術，從重型商用車領域擴大配套到工程機械領域。這一決（jué）策讓濰柴（chái）迅速走出市（shì）場（chǎng）泥淖。

1999年，在國（guó）家基建投資的帶動下，工程機械市場急（jí）劇（jù）升溫。要把車用發動機裝到工程機械上，並非易事。譚旭光帶領技術人員走（zǒu）出辦公室，深入市場（chǎng）一線，重新（xīn）設計改造，最終成功把原本重卡使用（yòng）的斯太爾WD615發動機安裝到（dào）50裝載機（jī）上，徹底打破了（le）外資品牌對（duì）中國工程機械（xiè）市場的技術壟斷。以此發端，譚旭光帶領濰柴開啟了學習—創新—打破壟斷—逆襲領跑的核心技術攻堅克難之旅。

帶領企業向世界一流邁進

高端大功率發動機是我國裝備製（zhì）造業的一個主要瓶頸。為解決我（wǒ）國汽車工（gōng）業“缺重”的困境，國（guó）家決定引進奧（ào）地利斯太爾重型汽車技（jì）術，濰柴承擔了其中的發動機項目（mù）。但是譚旭光不想隻吃（chī）技術引進的飯，因為真正先進的核心技術是買不來的。2003年起，他（tā）主導開發了我國首款具有完全自主知識產權的（de）WP10/12係列藍擎重型高（gāo）速柴油（yóu）機。在當時全球主流企業普遍采用單體泵或泵噴（pēn）嘴技術路線的情況下，他堅定地采用了高壓共軌技術（shù）。該路線已成為當今（jīn）全球柴油機行業主導技術路線。

在成（chéng）功開（kāi）發藍擎的基礎上，2005年譚旭光帶領濰柴攻克了重型高速柴油機及（jí）動力總成關鍵技術國際性難題，徹底改變了我國缺少重型動（dòng）力總成核（hé）心技術（shù）的被（bèi）動局麵（miàn），為我國自主（zhǔ）品牌商用車占據99%的絕對市場份額作出了突出（chū）貢獻（xiàn）。2019年1月8日（rì），譚旭光作為第一完成人的“重型商用車動力總成關鍵技術（shù）及應用項目”榮獲2018年度國家科技進步一等獎（jiǎng）。

“山東（dōng）重工旗下，重卡領域有陝汽重卡、中國重汽，這兩家相加排名（míng）全球第三，但是要成為世界一流重卡企業絕不是簡單的數量相加（jiā）。”譚旭光說，“要強大必（bì）須擁有世界上（shàng）公認的（de）、別人拿不走的、行業依賴我（wǒ）們的核心（xīn）技術，這就是我們奮鬥的目標。”

開放大（dà）門整合全球資源搞創新

譚旭光見證參與了中國汽車及裝備製造業40年發展巨（jù）變，與其說（shuō）他是一名企業家，不如說（shuō）他是“產業科學家”。他帶領濰柴高（gāo）速發展的背後，就是不斷（duàn）推動中國汽車及裝備製造產業核心技術迭代升（shēng）級的艱（jiān）難（nán）曆程（chéng）。

“新（xīn）科技的技術複雜度（dù）和（hé）投資強度是（shì）現在任何單一企業難以承擔的。”譚旭光將濰柴（chái）的創新思路歸納為“三不”原則：“不關門”——以開放姿態整合世界資源；“不排斥”——鏈合國（guó）內外先（xiān）進技（jì）術開展自主品牌的建設；“不違反”——遵守國際知識產（chǎn）權保護相關（guān）法律（lǜ）。

圍繞補短板（bǎn）調結構，譚旭光聚焦核心技術，整合全球資源，主導濰柴（chái）先後整合多家海外企業，通過技術引進吸收創新，掌握了高（gāo）端液壓、大（dà）缸徑高速發動機等關鍵技術，並基於動力總成一體化商業模式，在行業內率先打造了液壓動力總成、農業（yè）裝備CVT動力總成、新能源（yuán）動力總成（chéng）。上述技術，都是高端裝備、現代農業、新能源汽車等未來發展的關鍵所在。

眼下，站在行業（yè）大變革的風口，濰柴不僅在傳統發動機領域推（tuī）動技術升級，還積極布局新能源、智能駕駛、車聯網、電控、軟件開發等（děng）前沿領域。“大（dà）變革時代拚的就是核心科（kē）技。”譚旭光說（shuō），濰柴人永遠不會忘記總書記的囑托，心無旁騖攻主業，圍繞主業做強做大，以新技術、新產品、新業態（tài）、新商業模式（shì），在新一輪變革中，繼續創造民族工業高質量發展的“濰柴速度”。