中國互聯網集（jí）團騰訊(Tencent)買入電動汽車製造商（shāng）特斯拉(Tesla) 5%股權，作為邁（mài）向全球“互聯汽車”(connected car)市場的第一步，盡管這兩家公司（sī）尚未同意分享（xiǎng）技術。
此（cǐ）前（qián）騰訊已向汽車業投資，包括中國網約車（chē）公司滴滴出行(Didi Chuxing)和地圖集團Here。後者的其（qí）他（tā）股（gǔ）東包括（kuò）寶馬(BMW)，奔馳(Mercedes)東家戴姆（mǔ）勒(Daimler)以及奧迪(Audi)。
騰訊在周二向美（měi）國證券交易委員會(SEC)提交的監管申報（bào）文件（jiàn）中表示，其持有特斯拉8167544股，相當於後者5%股權。
根據彭博(Bloomberg)數據（jù），此舉使騰訊成為特（tè）斯拉的第五大股東，排在前麵的股東包括創始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)。特斯拉拒絕對這項投資置評。
從蘋果(Apple)到亞馬遜(Amazon)，科技（jì）公司正競相把自己的軟件（jiàn）集成（chéng）到汽車上，使（shǐ）汽車的連接和自動化程度越來越高。
借助其（qí）受歡迎的（de）應用微信(WeChat)，騰訊已經參與了一係列技（jì）術項目，從社交媒體和電子商務，到手機遊戲。
“對特斯拉的投資與騰訊的（de）演變方向非常一致（zhì），”騰（téng）訊歐洲主管安德裏亞•吉佐尼(Andrea Ghizzoni)表示。“對特（tè）斯拉的投資可以幫助我們創（chuàng）造一款互聯汽車，其（qí）可以使用微信中的第三方（fāng）服務，包括致電（diàn）聯係人（rén），或者支（zhī）付油費。”
據兩名聽取了情況簡報的人士透（tòu）露，特（tè）斯拉和騰訊目前沒有具體的技術整合計劃。
然而，騰訊傾向於進一步開發其直接投資的技（jì）術。
“例如，在我們收購視頻遊戲公司之後（hòu），我們會開始把這些遊戲迅速集成至（zhì）微信網絡體係中，”吉佐尼表示（shì）。
“騰訊已經成為一家業務廣泛的互聯網運營商，整（zhěng）合社交媒體、付款和電（diàn）子商務，並（bìng）且正在引領下一代互聯網的發（fā）展。這個新一代互聯網由人工智能和數字化人們的線下生活組成（chéng）。特斯拉在兩方麵（miàn）都很契合，”他說（shuō）。
吉佐尼指出（chū），盡管特斯拉製造硬件產（chǎn）品，包括汽車，但實（shí）際上其產品內含（hán）的計算機代（dài）碼比蘋果電腦操作係（xì）統更多。“他們在製造數字的、智能的產品，所以騰訊應該參與其中。”
與（yǔ）中國同行（háng）百度(Baidu)和阿裏巴巴(Alibaba)一樣（yàng），騰訊是忙碌的交易撮合者，也是估值（zhí）最高的新興市場股票（piào）之一。
“最近我們（men）獲得了一筆40億美元（yuán）的貸款（kuǎn），所（suǒ）以肯定會有更多的投資和收購，”吉（jí）佐尼表示。
騰訊投（tóu）資的消息（xī）傳出後（hòu），特（tè）斯拉股價（jià）截至午盤上漲3%。
之前特斯拉向華爾（ěr）街尋求（qiú）10億美元注（zhù）資（zī），以期在今年晚些（xiē）時候推出麵向大眾市場的Model 3電動汽車之前準備好更大的財務緩（huǎn）衝。
馬斯克曾表示，今年（nián）晚些時候推（tuī）出首款大眾市（shì）場電動汽車的雄心勃勃的計劃，將使特斯拉的財務“逼近邊緣”。馬（mǎ）斯克旗下的其他企業包括已被特斯拉（lā）收購的太陽能（néng）公司SolarCity，以及專業從事太（tài）空旅行的SpaceX。
