11月22日，濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）發布公告，與（yǔ）羅伯特?博世有限公司（簡（jiǎn）稱“博世”）於11月21日（歐洲中（zhōng）部時間）簽署戰略合作框架協議，就未來合力打造國際一流的燃料電池（chí）技術產（chǎn）業鏈及雙方在智能製造領域的合作進（jìn）行（háng）了框架性約（yuē）定。

濰柴動力指出，這次簽約基於雙方對（duì）未（wèi）來商用車新能源的發展方向的共同認知及智能製造的需求。

博世（中國）投資有限公（gōng）司執行副總裁徐大全博士（shì）表示，濰柴集團是博世高壓共軌係統的重要客戶，是博世戰略合作夥伴。博世願與濰柴集團展開多方麵的技術合作，這是雙方長期互助、緊密交流的結果。

簽約戰略合作協議的主要內容（róng）主要為：

1. 建立國際一流的燃料（liào）電池汽車技術創新鏈和產業鏈（liàn），共同合作開發（fā）生產氫燃料（liào）電池及相關部件。

2. 在工業4.0時代，博世將助力公司建設世界先進、中國領先的數字化示範（fàn）工廠，提高工廠的（de）智能化、自動（dòng）化水平。

譚旭光（左）李群（中）鄧（dèng）納爾（ěr）（右）

在濰柴集（jí）團看來，這次簽約是極具重量級的，簽約出席（xí）人是譚旭光董事長（zhǎng）與博世董事會主席鄧（dèng）納爾博士，並（bìng）得（dé）到了山東省常（cháng）委、常務副省長（zhǎng）李群的（de）見證。

看點一 聯（lián）手突（tū）破燃料電池（chí）大規模產業化難點

與博世的合作，將濰柴集（jí）團在燃料（liào）電池市場的布局（jú）推向了新的高度。

濰（wéi）柴動力認為，博世（shì）是世界領先的技（jì）術及服務（wù）供應商。博世在燃料電池工程開發、樣品研製及部件技術等方麵有（yǒu）著超過10年（nián）的經驗積累，通過本次合作，濰（wéi）柴動力將突破燃料電池商用車的核心技（jì）術並實現產業化（huà），形成較大規模的應用，建立國際一流的燃料電池汽車技術創新鏈和產業鏈，培育出具有國際競爭力的（de）燃料電池商用車龍頭企業。

徐大全說：“濰柴集團有意願在中（zhōng）國商用（yòng）車領域加深燃料電池業務布局，博（bó）世願意與濰柴展開深入合作。”

徐大（dà）全（quán）表示，博世在燃料電池領域早有技術（shù）積（jī）累，除了燃料電池（chí）電堆沒有做，其他相（xiàng）關（guān）傳感（gǎn）器、執行器和控製係統都有儲備。博（bó）世已經在海外市場與一家卡（kǎ）車企業展開商用車燃料電池係統的合作。隨著燃料電池（chí）市場的（de）的發展，博世也在研究介入燃（rán）料電池電堆領域的可能性。

去年（nián）12月發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃（huá）》提出，係統推進燃料電池汽車研發（fā）與產業化，到2020年實現燃料電池汽車批（pī）量生產和規模化（huà）示範應用，將燃料電池產業提升到國家戰略高度（dù）。此後，濰柴集團在燃料電（diàn）池（chí）領域動（dòng）作頻繁，投（tóu）資了燃料電池技術（shù）產品設計開發（fā）與應用集成的國家高新技術企業（yè）弗爾賽能源，還（hái）戰略投（tóu）資美國可替代能源動力提供商PSI（生產各類（lèi）高性能、經認證的低排放動力係統，主要使用天然氣和丙烷等（děng）非柴油燃（rán）料），以發展新能源及可替代能源動（dòng）力產業。另（lìng）外，濰柴集（jí）團還計劃到2030年（nián）累計投入500億元（yuán），建設中國最大的新能源驅動電（diàn）機製造（zào）基地、世界領先的氫燃料（liào）電池製造基地、商用（yòng）車新能源動（dòng）力總成係統製造基地（dì）。

當前，國內多（duō）地企業已經開始嚐試燃料電池（chí）車型的示範運行，的確遇到不少產業化的難題。威馬汽（qì）車創始人、董事（shì）長兼CEO沈暉說：“氫燃料（liào）電池不是新出現的技術，最難以解決的問題是氫的儲存、運輸及加氫站等配套技術和設施的成熟度，一旦這些問題都能解決，相信氫燃料電池會有很好的（de）前景。”

愛馳億維聯合創始人（rén）兼首（shǒu）席（xí）執行官（guān）穀峰指出，愛馳（chí）億維前瞻技術部一直在跟蹤（zōng）燃料電池行業（yè）的發展，從（cóng）新能源汽車未來（lái）發（fā）展方向來說，燃（rán）料電池是很好的技（jì）術方向，但從技（jì）術產業化的角度來看，能否真正技術落（luò）地（dì）、推向市場才是關鍵。

看點二（èr） 建立世（shì）界先進（jìn）、中國領先的智能工廠

濰柴集團與博（bó）世另一大合作方（fāng）向（xiàng）是在濰柴建立世界先進、中國領先的數字化示（shì）範工廠。

濰柴動力認為，與博世深入合作有利於進一步博世吸（xī）取工（gōng）業4.0的先進技術和經驗，在多品種生產管理係統（tǒng）建設、刀具管理、設備能力實時監（jiān）控、生產（chǎn）線平（píng）衡及全球產能平衡等方麵提高相應的智（zhì）能化、自動化水平。

徐大全說：“智能製造不是一個概念，而是要實實在在看到工廠效率的提高。”他表示，博世是最（zuì）早倡議和（hé）實施工業4.0理念的企業之一，博世在全球範圍開展智能化製造運營體係，是工業4.0的實踐者（zhě），同時為客戶提供相（xiàng）關的解決方案。濰柴正（zhèng）是博世主（zhǔ）要的合作對象之一。

智能製造（zào）是濰（wéi）柴集團實施供給側改革的一個重（chóng）要發展方向。近年來，濰柴集團正通過擁（yōng）抱互聯（lián）網基因，依托（tuō）智（zhì）能製造示範基地、數字（zì）車間，構建具有濰柴（chái）特色的智能製造模式，並（bìng）加快推進濰柴智（zhì）能工（gōng）廠建設和工業互（hù）聯網規劃，引領企業走在智能化製造的前列。

濰柴智能化工廠

去年，濰柴動力《基於裝備（bèi）智能化和工業大數據的高端柴油發動機智能工廠建設項目》入選工信（xìn）部2016年度智能製（zhì）造綜合（hé）標準化與新模式（shì）應用項目；中德合作高端液壓件（jiàn）智能（néng）工廠試點示範建設入選工信部首批中德智能製造（zào）試點示範項目；2016年7月，國家（jiā）科技部公布首批（pī）17家國家專業化眾創空間示範單位，濰柴卡車動力總成國家專業化眾創空間位列第二位，成為山（shān）東省入選的3個眾創空間之一。

看（kàn）點三 濰（wéi）柴（chái）贏定2000億（yì）的局

與博世簽約是譚旭光德國之行的一個環節（jiē）之一（yī）。在到訪德國的（de）三天內（nèi），譚旭光還完成了另外兩件大事。

一是為（wéi）濰柴動力（德國）科技（jì）創新中心揭牌，同時與AVL公司（sī）簽署在濰柴（chái）共同建設未來科技創新（xīn）中心的合作協議。譚旭光說：“未來科技創（chuàng）新（xīn）中心將成為濰柴集團2030戰略落地的技（jì）術支撐（chēng）。”

濰柴動力（德國）科技創新（xīn）中心揭（jiē）牌現場

二是濰柴集團與德國FEV公司CEO史蒂夫?皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發製造一萬千瓦海上動力的合作協議，這是海上動力領域的一次強強聯合。

與德國FEV簽署合作協議

作為山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團（tuán）董事長的譚旭光，前不久出任了山東省交通工業集團控股有限公司黨委書記（jì）、董事長。在山東（dōng）交工集團，譚旭光僅是“簡（jiǎn）單”亮相，在（zài）業界還沒來得及猜測山東交工與濰柴的未來合（hé）作時，他（tā）就又忙起了濰柴集團衝刺2000億的大（dà）戰略。前三季度，濰柴集團已實現匯總營業收入1629億元，同比增長83%，創造了曆史新高。接近年底，濰柴集團的2000億已（yǐ）近在眼前，而隨著濰柴在新技術研發、國（guó）際合作（zuò）的不斷（duàn）升級，2000億將隻是濰柴身後的一個起點。