一直以來，中國國際內燃機及（jí）零部件（jiàn）展覽會都是國內內燃機行業的風向標（biāo），各家（jiā）發動機企業在（zài）內燃（rán）機展（zhǎn）上都會使出渾身（shēn）解數，全麵展示各類內燃機主機、零部件以及控製係統和服務。2018年11月15日，第十七（qī）屆中國國際內燃機（jī）及（jí）零部（bù）件展覽會在北京國（guó）家會議中心如期舉行，一場內（nèi）燃機的（de）盛宴就此拉開帷幕。

北京內燃機展（zhǎn）濰柴展台

為籌謀即將迎來的國六（liù）市場，本屆展會各家展出的產品（pǐn）也以國六為主旋律。而作為國內發動機行業的領跑者，濰柴在11月2日（rì）剛剛憑借“WOS質量管理模式（shì）”一（yī）舉摘得中國質量領域的最高榮（róng）譽--中國質量獎，隨後便（biàn）在此次展會上展出了（le）集品質與技術（shù）於一身的國六係列主打產品。

本次展會，濰柴共展出WP2.3N、WP3N、WP4.6N、WP7NG 、WP9H、RA428，6款滿足國六排放標準的（de）發動機，以及濰柴自主研發的核心零部件（jiàn）、自主ECU等。其中最受矚目的是由濰柴（chái）自主研發的8.8L的WP9H發動機，主要還是因為這（zhè）款發動機的亮點太多。

濰柴自主研發ECU

排（pái）放標準一直在變，不變的是濰柴對（duì）卓越品質的追求

中國（guó）卡車網記者從濰柴技術人員的講（jiǎng）解中得知，此次濰柴將WP9H的（de）可靠性做到（dào）了行業（yè）最高標準，龍門式氣缸體、四氣門整體式氣缸蓋（gài）TOP-DOWN冷卻等技術應用均有效提高了產品的可靠性，同時該產品在國家重點試驗（yàn）室（shì）累計（jì）台架（jià）試驗驗（yàn）證超過15000h。另外，WP9H柴油機（jī）換油周期可達10萬公裏，行駛180萬（wàn）公裏距離，相當（dāng）於繞地球45圈。

濰柴WP9H發動機

在海拔3500米處運行絲毫不影響濰柴“硬漢”品質

從（cóng）WP9H的“身份證”也可以（yǐ）看出，8.8L的（de）整機參數擁有行業內同排量最（zuì）佳標（biāo）準，屬於國際先進水平。WP9H係列發動機功率範圍覆蓋（gài）310-350Ps，可以滿足行業內絕大多數運輸需求，而且該機在特殊用途情況下，如（rú）礦區（qū）重載可以（yǐ）實現（xiàn）2300N.m的輸出，是（shì）一位真正的“硬漢”。

濰柴WP9H發動機參數

另外，技術人員還告訴中國卡車網記者，WP9H係列發動機即使是在海（hǎi）拔3500米（mǐ）的（de）地方（fāng）運行功（gōng）率絲毫（háo）不會受到影響，可以滿足（zú）高海拔下牽引車、載貨（huò）車、自卸車的日（rì）常運輸隊動力的需求。

新平台（tái）、高起點（diǎn），低（dī）油（yóu）耗用數據說話

“看油耗（hào），還得用數據說話。”當被問及同排量的國六發（fā）動機油耗與國五（wǔ）發動機油耗對比時，現場技（jì）術人員介紹到：“濰柴WP9H發動機（jī）搭載了濰柴自主研發且成熟的電控高壓共軌技（jì）術，領先行業內（nèi）2000bar的燃油噴射係統，新型燃燒（shāo）室（shì）與氣道的匹配設計，使油氣混合更充分，燃燒效（xiào）率更高，最低燃油消耗（hào）率（lǜ）達185g/kWh。所以說（shuō）同等工況下，濰柴的國六發動機（jī）油耗自然不會高。”

模塊兒化設計在WP9H發動機上體現的淋漓盡致

發動（dòng）機模塊（kuài）兒化設計的優點不必多說，而在濰柴的這款WP9H發動機上更是體現的淋漓盡致。WP9H發動機體上這（zhè）個最“不同尋常”的集成機油（yóu）濾清器，與記者以往在（zài）其他柴油發動機上見到的就有所不同。

WP9H發動機獨特的機油濾（lǜ）清器（qì）

據了解，經過大量試驗數據對比，這款集成濾清器的過濾效果與傳統的機濾效果不相（xiàng）上下，但是經濟性就遠遠優（yōu）於一個（gè）傳統發動（dòng）機上（shàng）的兩個機濾。由於整體采用輕量化、模塊兒設計使WP9H發動機的整（zhěng）機重量隻有（yǒu）800KG。

WP9H發動機（jī）使用濰柴自主研發ECU

值得一提（tí）的是，與其他發動機（jī）采用博世ECU不同，濰（wéi）柴WP9H搭（dā）載自（zì）主WISE ECU，這塊ECU是濰柴多年來根據國內客戶需（xū）求，依據國內地理環境變（biàn）化以（yǐ）及技（jì）術路線調整後（hòu）而自主研發的，在可靠性、節油（yóu）性、動力性、安全性及售後支持全麵提升，更加適合中國的運營工況（kuàng）。

WP9H發動機兩級柴油精濾布局獨特

根據國（guó）家法規（guī），切換國六排放已（yǐ）勢在必行，目前已有部分省（shěng）份提前宣（xuān）布實施國六排放（fàng）標準，再（zài）加上（shàng）“藍天保衛戰”的呼聲愈加（jiā）強烈，全國各個相（xiàng）關企業都（dōu）在緊密（mì）布局國六。而作為行業“排頭兵（bīng）”的濰柴也早已將（jiāng）國六技術儲備成熟，隻待法規（guī）在（zài）全國範圍（wéi）內實施，濰柴國六產品便可大量配載商用車上市，再次以品質及技術領跑市場。