1月2日，弗（fú）爾賽（834626）發布2018年第五次臨時（shí）股（gǔ）東大會決（jué）議公告稱，公司與濰柴動力股份有限公司（sī）（證券簡稱：濰柴動力代（dài）碼：000338）於2018年（nián）10月簽訂（dìng）兩份《工（gōng）業品買賣合同》，合計向弗爾賽采購46件燃料電池係統，用於燃料（liào）電池客車的試驗（yàn）與開（kāi）發，總合同金額為（wéi）叁仟陸佰貳拾陸萬陸仟柒佰玖拾（shí）捌元（36,266,798元）。

這兩份合同具體為：1、合同編號（動力采2018-427），銷售燃料電池係統20件（jiàn），合同金（jīn）額為（wéi）壹仟伍佰柒拾萬陸（lù）仟元（yuán）整，結算方（fāng）式為預付30%貨款，產品交付驗收後當（dāng）月（yuè）支付尾款；2、合同編號（動力采2018-428），銷（xiāo）售燃料電池係統26件，合同金額為貳仟零伍拾陸萬（wàn）零柒佰玖拾捌元整，結算方式為預付30%貨款，產品交（jiāo）付（fù）驗收後當月支（zhī）付尾款。質保期五年。

資料顯示，弗爾賽成立於2009年，主（zhǔ）要負責研發、生（shēng）產、銷售燃料電池和綜合能源係統設備並提供相關技術（shù）服務。公司擁（yōng）有（yǒu）一支由（yóu）國家“千人計（jì）劃”專家領軍的研發團隊，承擔完成了多項國家863和國家科技支撐計劃的研發任（rèn）務，具備充實的自主（zhǔ）研發經驗。

弗（fú）爾賽結合同濟大學數十年燃料電池技術開發積澱並自主創新（xīn），業務範疇涉足新能源汽車、燃料電池固定式發電和分布式能源。截至2018年6月30日，弗爾賽（sài）已取得或授權使用的專利104項，其中發明專利30項，實用新型專利（lì）63項（xiàng），外觀設計專利（lì）11項。

弗爾賽的電堆產（chǎn）品核心以（yǐ）碳基雙極板為主，具備電堆模塊係列化(3KW-120kw)的自主開發能力，壽命實（shí）測時間已達5000h。在電堆集成產線方麵，公司已實現批量化（huà）生產。若以電堆功率為單位，公司（sī）30kw的電堆生產線年產能可達6000kw，並已實現堆疊自動化。在燃料電池發動機生產線上，年產能可達200套。

弗爾賽與內燃機龍頭企業（yè）濰柴動力的“結（jié）緣”得追溯至2016年。彼時濰柴動力對弗爾（ěr）賽進行戰略投資，認購（gòu）公司非公開發行股份10427820股，每股價格4.79元，認購總價為4995萬元，占公司總股本的33.5%。濰柴動力的入股無疑為（wéi）公司提供了一股強大的助推力，也正是此次認（rèn）購事件，公司開始開拓重型卡車的燃料電池應用（yòng）領域。

弗爾賽2018半年度報告顯示，在車用領域（yù），與亞星、陝重汽、安凱等合作夥伴開（kāi）展（zhǎn）了燃料電池在新能源汽車領域的應用合作，聯合開發的車型覆蓋客運交通、市政環衛多（duō）個應用領域，同時穩步推進燃（rán）料電池固定式發電和分布式能源業務領域的業務推（tuī）廣。

2018年上半（bàn）年，公司與濰柴動力、亞星客車、陝重汽、亞商等車（chē）企開展業務（wù）合作，共（gòng）同開發燃料客車、乘用車等業務，並為保證運營提供相應（yīng）的技術服務（wù）等方麵獲得收入。

報告期內，公司實現營業收入3,890,579.85元，較上期增加393,256.85元，增加了11.24%，主要是增加了燃料電池的收入，其中燃料電池收入增加3,658,675.22元，技術服（fú）務類收入下降2,847,860.38元；

公司實（shí）現淨利潤（rùn）-4,959,747.62元，較上期虧損增加2,091,833.98元，主要是科研項目結（jié）題導致（zhì）其他收益大幅減（jiǎn）少；公（gōng）司實現毛（máo）利率8.67%，較上期的17.19%大幅減少了8.52%，主要是本期收入主要來源於燃料電池收（shōu）入增加，此模（mó）塊成本較高，導致整體毛利率下降。

眾所（suǒ）周知，燃料電池行業目（mù）前尚（shàng）為產業（yè）初期階段對於技術綜（zōng）合性（xìng）要求較高，主要產品目前整體成本（běn）較高，且由於全球產業鏈尚未形成，短期內實現產能大規模化、成本結構急（jí）劇下降還存在一（yī）定困難，短期內（nèi）燃料電池和分布式能源行業仍在國家多項宏觀（guān）要素的支持下發（fā）展，獲得（dé）政府在相應的科研（yán）及產業方麵補貼仍是企業資金的重要來源之一。

這就不難（nán）理（lǐ）解，弗爾賽科研項目結題會導（dǎo）致其他收益大幅減（jiǎn）少，而燃料電（diàn）池收入增（zēng）加後，因模塊成本較高（gāo），會導致整體毛利率下降。

業內分析認為，在國（guó）家政策大力扶持下，氫燃料汽車有（yǒu）著規模化發（fā）展勢頭（tóu），行業發展環境相（xiàng）較之前有了較大的改善。如果說2018年被視為國內氫燃料電池產業發展元年，接（jiē）下來在下遊氫燃料汽車市場（chǎng）需求擴張之（zhī）下，燃料電池（chí）企業發展機遇已（yǐ）經到來。

從整個行業來看，能（néng）在燃料電池領域存續超10年的企業寥寥無幾。作為在燃料電池（chí）領域摸爬滾打近10年的“老將”，弗爾賽擁有人才及技術優（yōu）勢，又有著資（zī）源背（bèi）景雄厚的濰柴動（dòng）力布（bù）局打造的產業鏈（liàn）協同優勢。本次與濰柴動力簽訂的超過3600萬元合同，可以說是為2019年業績表現打下了不錯的基礎。