世（shì）界大勢（shì），浩浩蕩（dàng）蕩，技術流伴隨著資金流、人才流、信息流在全（quán）球市場快速流動。在這個全球化時代，創新從來都不是（shì）閉門造車。譚旭光深諳其中之道，審時度勢整合全球創新資源，跨越歐美日，在全（quán）球布（bù）下創新“大棋局”。

濰柴工業園俯瞰圖

譚旭（xù）光（guāng）將濰柴的創新思路歸納為“三不”原則：“不關門”——以開放姿態（tài）整合世界資源;“不排斥（chì）”——鏈合國內外先進技術開展自主品牌的建設;“不違反”——遵守國（guó）際知識產權（quán）保護相關法律。

一直以來，濰柴堅持“以我為主、鏈合創新”，以開放合（hé）作（zuò）的（de）姿態，攜手國內外知名企業、高校、機構等，共同推動產業鏈提升與行業技術進步，為濰柴打造了一個全麵開放的創新高地。

哪裏有人才，研發中（zhōng）心就往哪裏建。濰柴先後在德國亞琛，美國矽穀、芝加哥、底特律及日本東京（jīng）等地建立前（qián）沿科技創新中心，並與濰（wéi）柴國內研發平台、海外（wài）子公司研發平台實現協同聯動，從而構築起濰（wéi）柴24小（xiǎo）時（shí）“日不（bú）落”全球研發平台。

日本東京（jīng）創新中心揭牌

同時，濰柴積極與麻省理工學院、斯坦（tǎn）福大（dà）學、清華大學等國內外（wài）知名院（yuàn）校廣泛開展產學研（yán）合作。成立科技谘詢委員會，借助行業（yè）最強大腦，為（wéi）企業提供高端（duān）技術谘詢和智力（lì）支持。

濰柴智能製造生產線

在開放創新中，濰柴不僅扮演著“合作者”的角色，還主動搭台，以“東道主（zhǔ）”的身份，聚集全球領先的（de）研發力量，為全球行業發展發揮“中國影響力”。2012年，濰柴牽頭成立了內燃機可靠性國際創新聯盟，圍繞內燃機可靠性先進技（jì）術等開展聯合研究，在（zài）內燃機可靠性關鍵技術方麵取得了重大突（tū）破。

搭載（zǎi）濰柴發動（dòng）機的渣土車

如今，濰柴技術研發的（de）國際（jì）大協同效應已（yǐ）初步（bù）形成，創新已成為濰柴發展的（de）動力之源。今年上半（bàn）年，濰柴再次（cì）逆勢上揚，累計銷售發動機40.1萬台，營業收入達1403億元，同比增長15.7%。在創（chuàng）新驅動（dòng）、科技（jì）引領（lǐng）下，濰柴持續保持高質量下的高速增長。