樹立（lì）高速重型發動機壽命最高標準的濰柴WP9H

　　細數H平台的長壽秘訣（jué），除了先（xiān）進的結構（gòu）設計、充分的（de）試驗驗證，以及自主（zhǔ）ECU和濰柴智慧雲給予的超強保護等，濰柴獨家工藝鑄（zhù）造的四氣門整體式氣缸蓋，同樣是支撐其長壽命的關鍵所（suǒ）在。

　　據濰柴鑄造工（gōng）程師介紹，WP9H/WP10H四（sì）氣門整體式氣缸蓋是濰柴首次將進氣管集成到缸蓋上，毛坯外觀尺寸大，單重153Kg，內腔複雜，最小（xiǎo）壁厚僅（jǐn）有4.5mm，是典型的薄壁複雜鑄件（jiàn）。它（tā）能滿足180萬公裏/30000小時的高（gāo）可靠性和20MPa高爆壓要求，整體式氣缸蓋本（běn）體抗拉強度能達（dá）到300MPa以上，相當於一（yī）根頭發絲承受30Kg的力。

　　如此高規格的氣缸蓋，是如何鑄造出來的（de）?

　　“這類鑄件在鑄（zhù）造過程中極易出現變形、斷芯和芯砂燒結等情況，造成（chéng）生產過（guò）程中效率低、尺寸一致性差等問題，這是需要我們重點攻克的難點之一。” 鑄造工程師（shī）說（shuō）道。

　　針對WP9H/WP10H整（zhěng）體式氣缸（gāng）蓋的鑄（zhù）造（zào）工藝開發（fā）難點，項（xiàng）目小組進行了一係列的攻關，並且開展了係列創新，鑄就了WP9H/WP10H缸蓋的高可靠性和良好的性能。

　　創新一：獨創流水線整體組芯、平組立澆、一箱多件（jiàn）的鑄造工藝技術

　　“傳統鑄造工藝中容易（yì）出現鑄（zhù）件整體變形（xíng）、尺寸精（jīng）度差、無法實現高節（jiē）拍生產的問題。為此，我們獨創了流水（shuǐ）線整體組芯、平組（zǔ）立澆、一箱（xiāng）多（duō）件的鑄造工藝技術。”

　　與傳統的鑄（zhù）造技（jì）術相比（bǐ），平組（zǔ）立澆工藝解決了缸蓋變形的問題;整體自動組芯下芯技術，以及砂芯快速粘結與緊（jǐn）固等相關技術，實現了按節拍高效生產。

　　創新二（èr）：采用特種鑄造材料，耐高溫、潰散性好

　　“在鑄造過程中，我們采用了（le）特種鑄造材料，與一般砂芯相比，它具（jù）有耐高溫和潰散性好的特點。” 除了特種砂芯，還配以具有良好的高溫強度和塗掛性能的（de）新型塗料，在塗（tú）料浸塗烘（hōng）幹過程中（zhōng），應用了防止（zhǐ）砂芯（xīn）排氣通道（dào）堵塞的新技術，解決了傳統工藝人工通孔效率低和質量難以保證等問題。

　　創新三（sān）：獨特的複（fù）合孕育技術，提升材料抗拉強度

　　“為滿足高性能發動機（jī）對關鍵零部件材質的要求，我們開發了獨特的複合孕育技術（shù），采用高性能鑄鐵熔煉（liàn）工藝，提升材料抗拉強度。”

　　高性能灰鑄鐵開發（fā）選用世（shì）界最先進的熱風水冷富氧衝天爐，使原鐵水增碳係數超（chāo）過 100%，得到了遺傳性低（dī）、可孕（yùn）育性能好的優質鐵水（shuǐ）。並在熱分析技術的基礎上研製了獨創的優良孕（yùn）育劑，結合獨（dú）特的複合孕育技術，實現鐵水的高效孕育（yù）。

　　與傳統工藝相比（bǐ），使用相同的原材料，灰鑄鐵的抗拉強度能提高20個單位以上，且性能一致性明顯提高，零（líng）件的加工性能、尺寸穩定性均處行業領先（xiān）水平。

　　WP9H/WP10H整體式氣缸蓋自身集（jí）成進氣管、水腔、進排氣道，設計（jì）先進，工藝精益求精，賦予了（le）發動機最強壯的肌體和骨骼。它與龍門式氣缸體、側置凸輪軸、漲斷連杆等眾多（duō）“長壽黑科技（jì）”，共同支撐了濰柴WP9H/WP10H發動機實現壽（shòu）命180萬公裏/30000小時，樹立起高速重型發動（dòng）機壽（shòu）命的最高標準。