錫柴銷售公司總經（jīng）理助理程建表示（shì），“這款發動機是今年國內（nèi）銷量最大的機型，銷量接近8萬台，在11升發動機平台，市場（chǎng）占有率超過55%。”

　　數據最有說服力

　　2016年，一汽解（jiě）放連（lián）續11個月領跑中重卡市場，創新升級的錫柴奧威係列重型（xíng）柴油機以其領先的（de）科技優勢，不僅從全新視角詮釋了解放品（pǐn）質，更為解（jiě）放重卡改寫市場格局的戰略性產（chǎn）品“加分”、“增色”。

　　錫（xī）柴當家產品6DM2，是一汽技術中心（xīn）和一汽解放錫柴為了滿足用戶的（de）個性化需求而聯合開發的重型車用柴油機，也是國內唯一擁有自主知（zhī）識產權的頂置（zhì）凸輪軸發動機，具備國際（jì）先進發動機的顯著（zhe）特點。

　　程建告訴（sù）《商用汽車新（xīn）聞》記者，之所以選擇6DM2奧（ào）威11升發動機參加“我（wǒ）信賴的商用車動力評選”，是因為它是最具代（dài）表性（xìng）的機型，“這款發（fā）動機在技術上代表了（le）自主品牌重型發動（dòng）機的最高技術水平，定義了重型發動（dòng）機行業的新標準，同時也得到市場、用戶的認可。”

　　銷量數據是最有說服力的：在國內350馬力以上的重型發動（dòng）機（jī）市場，錫柴市場份額達到30%以上，6DM2奧威11升發動機更是在11升平台顯示了絕對優勢，市場占有率超過55%！

　　程（chéng）建認為，一方麵自主品牌發動機在技術性能上達到了國際先進水平，並保持了價格優勢，實現了更高的性價比；另一方（fāng）麵，在（zài）增（zēng）值服務上（shàng），超越了競爭對手，所（suǒ）以能夠在市場上獲得極大的成功。

　　成功來（lái）自產品力

　　產品最根本的核心競爭力來自技術實力。錫柴奧威發動機以其（qí）大功率（lǜ）、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、長壽命，這6大特性在無數用（yòng）戶中形成口碑。

　　CA6DM2-46E51柴（chái）油機采用頂置凸（tū）輪（lún）軸、四氣門噴油器中置結構，並且采用了歐（ōu）美發動機最（zuì）主流（liú）的對稱鼓型高強度氣缸體結構，並配以（yǐ）高強度濕式缸套和專利技術的雙層水套結構，保（bǎo）證了（le）發動（dòng）機能承受200bar的高爆發壓力。

　　燃油噴射係統采用博世電（diàn）控高壓共軌噴射係統，最高噴射壓力1800bar，燃燒係（xì）統采用自主研發的（de）專利燃（rán）燒室，燃燒係統效率明顯提升。

　　後處（chù）理器采用選擇性還原催化技術，發動機排放滿（mǎn）足國五標準（zhǔn）。

　　標配（pèi）FCB集成式製動器，下長坡（pō）更安全。采用全浮式（shì）工程（chéng）塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進氣（qì）管、三明治（zhì）油底殼等降噪措（cuò）施，打造國內重（chóng）卡發動機（jī）行業的低噪典範。使用降重飛輪殼、前端輪（lún）係、前油（yóu）封座、機油冷卻器蓋板等（děng）降（jiàng）重套件，實現整機（jī）降重5%以上（shàng）。

　　優選國際成熟供應商，確保（bǎo）零件精度和清潔度，同時新開發（fā）長效機油濾芯和（hé）長效（xiào）機油，機油換油保（bǎo）養周（zhōu）期10萬公裏。發動機累計通過10000小（xiǎo）時（shí）耐久試驗，B10壽命120萬公裏。

　　這款發動機不僅為一汽解放送上了（le）強勁有力、節能環保的核心動力，同（tóng）時也開始為江淮、東風重（chóng）卡進行（háng）配套，可（kě）謂是一（yī）款為整個重卡市場奉獻“神（shén）助攻”的發動機。

　　基準點（diǎn）在用戶（hù）

　　“我信賴的商用車動力評選”，程建認為這個基準點在“我”，也就是這個“我”字所（suǒ）代表的“廣大用戶”。

　　近年來，重卡客（kè）戶結構、消費習慣都（dōu）發（fā）生了比較大的（de）變化。現在客戶重複購（gòu）買的（de）多了，新客戶少了；法人大客戶多了，散戶少了；對全生命周期成（chéng）本關注多了，隻關注購機（jī）價格的少（shǎo）了。尤其（qí）是80後、90後用戶群體成為購買主力以後，更加關注產品品質（zhì）、技術（shù）創新、綜合成本以（yǐ）及舒適駕駛體驗。

　　CA6DM2-46E51柴油機的成功，正是因為它應對了這種變化，滿足了客（kè）戶核心訴求。它的10萬公（gōng）裏（lǐ）長換油、120萬公（gōng）裏長壽命，高（gāo）品質、高可靠性、高（gāo）出勤率，為客戶節約了經濟成本、時間成本，創造了更大的價值。

　　程建（jiàn）說（shuō）：“信賴包含兩層（céng）意思：一是用戶對品（pǐn）牌的信賴，一是基於產品（pǐn）能為（wéi）用戶未來事業增值的信賴。”

　　實際上，CA6DM2-46E51柴油機在市場上的銷量已經證明了它所贏得的用戶信賴。所以程建對這款（kuǎn）產品參加“我信賴的商用車動力評選”充滿信心。

　　此外（wài），為迎接未（wèi）來行業發展，這款機型的國六（liù）產品（pǐn）規劃已經兩年前啟動，目前已經到樣機試製階（jiē）段，整車試驗同步開展。

　　程建表示，麵對國六（liù）階段排放升級，整個行業技術角度都做（zuò）好了準備，也（yě）沒有商用化的障礙。對於錫柴來說，在國（guó）六階段更要發揮技術上引領作用，給用（yòng）戶更好的（de）產品體驗。“我們既在（zài）中國市場與國際品牌發動機競爭，還要走上國際市場直接同台競爭，成為（wéi）國際化的品牌。”他說（shuō），錫柴不僅要贏得中國用戶的信賴，未來也要贏得全球用戶（hù）的信（xìn）賴（lài）。