伴隨（suí）2017年新年大幕的開啟，各（gè）大車企相（xiàng）繼公布了新一年規劃，包括銷量目（mù）標、市場策略和新產品的投放，新一輪（lún）車（chē）市大（dà）戰的帷幕就此拉開。

    上汽通用：去（qù）年上汽通用銷量為188.71萬輛，增幅為7.7%。目前未公布2017年（nián）目標。不過據上海通用總經（jīng）理王永清透露，2017年銷量增幅在5%左右。按這一（yī）比例，預測（cè）應在198萬輛左右。2017年新車上市，全新包括改款車（chē）型有8~10款，雪佛蘭品牌將是產品大年，全新SUV探界者等多款新（xīn）車將（jiāng）投放市場。 
　　上汽大眾：2016年全年銷量200.18萬輛，同比增長10.47%。目前（qián）未公布2017年目標，但即使按上汽通用5%的增（zēng）幅比例，保守預測在210萬輛左右。上汽大眾今年新車規劃（huá）已披露，將迎來產品大年，且重點布局SUV領域。推（tuī）出車型有全新途觀L、Teramont及斯柯達品牌下的柯迪亞克和全新Yeti4款SUV，涵蓋小型、中型和中大型SUV多種尺寸。 
　　一汽大眾：目標確保196萬輛，挑戰200萬輛。今年將是一汽-大眾新產（chǎn）品、新（xīn）基地密集啟動的重要準備期，將推出多款車型，新款CC已於1月正式上市，新增（zēng）的首款插電混動車也望正式推出，另外還有全新一代奧迪Q5、中期改款的奧迪A3等車型（xíng）。 
　　北京現代：目標125萬輛。將先後推（tuī）出全新悅動、悅（yuè）動旅行版、悅納（nà）RV、第九代索納塔混合動力版，以及一款全新的小（xiǎo）型車和一款中型SUV等，並爭取實現“T動力”車型占比達30%。 
　　長安福特：目標100萬輛。將（jiāng）推（tuī）出全新翼博小型SUV，四種不同造型選（xuǎn）擇的新款嘉年華。另外，新蒙迪（dí）歐2017款的（de）推出也（yě）將帶動市場。 
　　一汽豐田：目標（biāo）“67萬輛（liàng）必達，挑戰70萬輛”。將對現有車型（xíng）進行升級，推（tuī）出新（xīn）款卡（kǎ）羅拉D-4T、新款卡羅拉雙擎、新（xīn）款RAV4榮放以及新款普拉（lā）多4款年度改款車型。 
　　廣汽豐田：目標（biāo）43.5萬（wàn）輛。將推出名為致享的三廂轎車，全（quán）新凱（kǎi）美瑞（ruì）。此（cǐ）外，今年還將（jiāng）在產（chǎn）品、品質、品牌等方麵繼續發力。 
　　廣汽本田：目標69萬輛（liàng）。今年豪華（huá）SUV2017款MDX以及高性（xìng）能豪華轎車TLX將陸（lù）續國產上市。飛度、鋒範、雅閣、奧德賽等將進行有序（xù）地更新換代。此外還將引（yǐn）入進口（kǒu）混動車型。 
　　比亞迪：2016年乘用車全年（nián）銷量49.7萬輛，其中新能源車銷量10萬輛。目前比亞迪尚未公布2017年目標，但已決定年內推出（chū）七款新（xīn）車，除了SUV車型、MPV車型、轎車以及當下最為熱門的新能源車型之外，還將為旗下（xià）所（suǒ）有的燃油車均匹配上6速自（zì）動變速箱，向全車係“自動擋（dǎng）化”的目標更（gèng）近一步（bù）。 
　　東風本田：目標65萬輛。除了已經上市的新款傑德、思鉑睿混動外，還將（jiāng）推出三款新車，分別是新款XR-V、全新CR-V和UR-V。 
　　東風悅達（dá）起亞：目標70萬輛。將推出（chū）包括旗艦SUVKX7、起亞K2、五門版/CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合動力版以及華騏E300在內的7款新車，進一（yī）步提升整體市場表現。 
　　奇（qí）瑞汽車：目標確保90萬輛，力爭100萬輛。將至少推出（chū）12款新車，包括緊湊型SUVT17和瑞（ruì）虎7領（lǐng）跑版，緊湊型轎車艾瑞（ruì）澤5領跑版（bǎn）等。另外將投入40億元聚（jù）焦新能源和智能（néng）技術，進一步提升銷量。 
　　吉利汽車：目標100萬輛。將在多個細分（fèn）市場布局新產品，至少有6款新車上市（shì），包括（kuò）新款博瑞、新（xīn）款金剛，換代帝豪、帝豪插（chā）電混動版、帝豪混動與帝豪（háo）mini車型。 
　　長城（chéng）汽車（chē）：目（mù）標125萬輛。將推出全新H6、新能源車型以及全新動力總成等新產品，進一步提升（shēng）產品競爭力。特別是將正式投產WEY旗下的W01和W02兩款高端SUV車（chē）型。 
　　上汽乘用車：目標60萬輛（liàng）。將推出更多有競爭力的產品，以使配置互聯網技術的新車占到總銷量（liàng）的65%；榮威i6和名爵ZS等多款車型將推（tuī）出，繼續助（zhù）力上汽乘用車整體（tǐ）銷量提升。 
　　廣（guǎng）汽乘（chéng）用車：目標50萬輛。將推出9款新車，包括（kuò）GS7、GS3、GA4及GM8四款全新（xīn）車型，GE4、GS4的新能源（yuán）版本GS4PHEV和GS4EV在內的3款新能源車（chē）型以及（jí）兩款（kuǎn）中期改款車型。 
　　江淮乘用車：目標40萬輛。將推出多款車型，除去（qù）年年底推出的瑞風A60，全新小型SUV瑞風S2mini外，還將（jiāng）推出首款中型SUV———瑞風S7及（jí）高端MPV———瑞風M6。 
　　東風風（fēng）行：目標（biāo）確保40萬輛、力爭45萬輛。將（jiāng）推出中型SUV景逸X7、新款景（jǐng）逸S50和景逸（yì）S50EV。 
　　眾泰（tài）汽車：目標（biāo）40萬輛。將推出7款（kuǎn）新車（chē）衝擊目標，其中（zhōng）包括T300、T700、大邁X7三款（kuǎn）全新SUV車型，並對Z300、Z500兩款轎車進行改款升級。今年還將推出首款MPV車型———A40和SR7純電動版等多款新車。 
　　東風風神：目標20萬輛。將有6款新車投放，分別是（shì）AX1、AX31.0T、AX3DCT、AX7DCT、AX51.6L、A60EV。

    根據去年的市場表現，今年各車企都製定了更加具有針對性的目標，大部（bù）分合資車企選（xuǎn）擇（zé）“穩紮穩打”，與去（qù）年（nián）目標僅有小幅提升。而近年（nián）來（lái）銷（xiāo）量增長明顯的自主品牌，在去年提前完成銷量目（mù）標，今年將期望值大幅（fú）提升。具體看來，上汽乘用車銷量目標為60萬輛，目標增幅為87.5%；奇瑞力爭目標為100萬輛，目標增幅為41.9%；廣汽乘用車銷量目（mù）標為50萬輛，目（mù）標增幅為34.84%；東風風神銷量目標為20萬（wàn）輛（liàng），目標（biāo）增幅為33.2%；吉利銷量目標為100萬（wàn）輛（liàng），目標增幅為（wéi）30.6%……對於今年部分自主品牌大幅調高（gāo）銷量目標，業內普遍認為，SUV將成為（wéi）拉動銷量（liàng）增長的重要部分。 
　　與自主品牌的步調不同，合（hé）資品牌製定的銷量目標顯然謹慎了許多（duō），大部（bù）分合資品牌對2017年銷量增幅的預期與GDP增幅相差不大。一汽大眾2017年的（de）銷量挑（tiāo）戰（zhàn）目標為200萬輛，根據其2016年190.4萬輛的銷量成績來看，目標增幅為5%。此外（wài），一汽豐田衝擊目標為70萬輛，增幅為6.2%；廣汽本田銷量目標為69萬輛（liàng），目（mù）標增幅為4.6%；北京現代銷量目標為125萬輛，目標增幅為9.6%；長安福（fú）特銷量目（mù）標為100萬輛，目（mù）標增幅為4.5%；特別是（shì）作為龍頭（tóu）企業的上汽大眾與上汽通用至今還遲遲未（wèi）公布（bù）今（jīn）年目標。相較而言，合資企業的目標增幅均以穩字當頭（tóu）。 
　　不過（guò）平心而論，無論是自（zì）主品牌的雄心（xīn）壯誌（zhì）還是合（hé）資品牌的求穩戰略（luè），無不結合了自身的處境以及未來的產品布局。伴隨著（zhe）購置稅減半優惠政策的漸進式（shì）退出，2017年的中國汽車市場也平添（tiān）了幾分變數。待到年末交卷時，但願這些或激進或求穩的目標都能圓滿達成。