羅（luó）蘭貝格發布（bù）《2019年（nián）中國重卡發展（zhǎn）趨勢（shì）報告》，結合全球及中國重卡市場的（de）銷售波動，針對中國（guó）重（chóng）卡市場上遊技術、下遊客戶及主機（jī）廠發展的十大趨勢，預測中國重卡市場即將進入以創新技術、多元模式、精細運營為特點的3.0時代，並（bìng）為企業提（tí）供了如何在重卡3.0時代贏得先（xiān）機的對策。

重卡邁入3.0時（shí）代

全球重卡市場波動上升，其中，中（zhōng）國市場（chǎng）的波動對全球市場造成了重大（dà）影響。過去15年間（jiān），全球重卡市場經曆兩次高峰，第一次是在2011年，應全（quán）球主要經濟（jì）體刺激（jī）;第二次在2017年，銷（xiāo）量高峰主要由中國地區推動。數據顯示，在全球（qiú）市場銷量劇烈波動的2009、2010、2017年，中國銷（xiāo）量占比均超過50%。

中國的重卡市場周（zhōu）期明顯，銷量攀峰後（hòu）下行風（fēng）險增大，呈現“監管政策與排（pái）放標準愈發嚴格、行業集（jí）中度不（bú）斷提高、頭部客戶（hù）加速壯大”三（sān）大發展趨勢（shì）。重卡行業競爭加劇，顛覆性趨勢亦將加（jiā）速行業變革，中國重卡市場（chǎng）即將邁入3.0時代。

十大趨勢

重卡市場1.0階段的特（tè）點是（shì）市場激發、快速增長;2.0階段（duàn）的特（tè）點是市場成熟、結構調整;3.0階段的特點是創新技術、多元模式（shì）、精細運營。羅蘭貝格認為（wéi），放眼未來，貫穿上遊技術、下遊客戶及主機廠自身的十（shí）大趨勢將引領中國重卡3.0時代的變（biàn）革：

1. 智能網聯

智能網聯帶動商用車產業鏈向“軟硬結合”與“產服融合”方向發展，重卡主機廠應（yīng）擁抱智（zhì）能化、整合行業資源以鞏固價值鏈地位。

2. 新（xīn）能源

中國新能源卡車市場潛力將（jiāng）進一步釋放，輕卡將以純電為主（zhǔ），中重卡混（hún）動比例較高，憑借環保綠色、續航更長等優勢，燃料電池在重卡公路運輸環（huán）節的應用前景可期。

3. 產品升級

中國重卡市場目前仍以低價車輛為主流，但未來（lái）市場結構（gòu）的變化受到需求和供給端（duān）共同驅動，高（gāo）端化趨勢顯（xiǎn）著，預計到2025年（nián），單價40萬（wàn）以上車型占比將達到40%。製動、轉向、智（zhì）能駕駛等商用車係統已開始技術（shù）升級，受法規、舒適與安全（quán）性需求及產（chǎn）品（pǐn）高（gāo）端化驅動，未來十年盤式製動器、半/全自動變（biàn）速箱及（jí）智能駕（jià）駛等新興技術將加速滲透（tòu）。

4. 用戶結（jié）構演變

行業頭部客戶集（jí）中度不斷提（tí）高（gāo）、運輸效率提高，平台客戶快速（sù）湧現。其（qí）中（zhōng），物（wù）流效率提升推動著重卡用戶結構發生顯著變化，車隊客戶更有可能實現更長（zhǎng）的營運時間與更高的周轉效率;未（wèi）來車隊與企業客戶比重顯著增加，對擁車成本、售（shòu）後服務能力提出更高要求;集（jí）中式客戶愈發關注產品的TCO(全生命周期（qī）成（chéng）本)和產品購買時的一體化銷售解決方案;配貨物流平台的出現顛覆（fù）了傳統的配貨價值鏈，極大擠壓了轉貨商的生存空間，而（ér）運營效率與司機收入得到了有（yǒu）效提升。

5. 個性與定製化

新生代重卡消費群體的出現和細分市場產品的定製（zhì）化（huà）趨勢（shì），要求主機廠更（gèng）加關注用戶的個性需求。從客戶角度來看，各行業對重卡（kǎ）車輛品類有著較（jiào）明確的偏好，對應細分市場客戶將會對（duì）重（chóng）卡產品提出定製化需求。不同客戶的細分市場增（zēng）長也將驅動重卡品類的精細化（huà）迭代（dài）升級。

6. 互聯網+

“以用戶為中心”的指導原則將促使汽車廠商采用更為積極創新的模式，從而實現潛在客戶與車主（zhǔ）全觸點的體驗升級。

7. 平衡品（pǐn）係

國內重卡（kǎ）銷量整體波動較大，尤其是牽引車與自（zì）卸車，而載（zǎi）貨車和專用車細分市場（chǎng）的銷（xiāo）量則一直（zhí）較為穩定。要想在重卡行業（yè）保持持續領先，要求企業擁有較為均衡的分品係銷量結（jié）構。

8. 價值鏈延伸

國內汽車行業的（de）利潤重心目前還主要集中在（zài）產業鏈前端，未來將轉向後市場業務板塊。為響（xiǎng）應變化趨勢，國外重（chóng）卡企業正快速減少對傳統業務的依賴，並從配件銷售、金融服（fú）務逐步向新興的新能源及泛後市（shì）場生態圈延伸。

9. 銷量波動

同（tóng）一主機廠不同時（shí）期(月份)、不同（tóng）地區、不同品係間的銷量波動幅度大，要求主機廠必須擁有靈活調整（zhěng）的商務和促銷政策。

10. 敏捷管理

國內（nèi）外（wài）相關企（qǐ）業（yè）的管理理念經（jīng）曆了（le）不同的發展階段（duàn），國內重卡企業（yè）逐（zhú）步從（cóng）標準化向精益管理轉（zhuǎn）型（xíng），而歐美領先重卡企業正邁向敏捷型管理模式。

三大應對要點

基（jī）於行業十（shí）大核心趨勢，羅蘭貝格指出，重卡企業若想實現突破發（fā）展、贏在3.0時（shí）代，需要掌握三大關鍵要點。

1. 引領產品創新

推（tuī）動（dòng）前瞻技術（shù）與產品，加強外延式投資發展。重卡主機廠應長短結合，分層布局（jú）前沿技術，構建基於市場（chǎng）需求的（de）正向研發體係。

2. 強化用戶運營（yíng）

加強與大客戶運營（yíng）合作，圍繞不同用戶核心需求，提供整合式、定（dìng）製化解（jiě）決方案。

3. 敏捷響（xiǎng）應市場

製定靈活的市場策略和商（shāng）務（wù）政策，構建賦能前線的跨部門（mén）合（hé）作的敏捷性組織與機製。

“乘用車一直（zhí）在公眾的關注視野之下（xià），而商用（yòng）車受（shòu）到（dào）的關注則相對少一些。在當前重卡市場或將出現拐點的情況下，我們希望羅蘭貝（bèi）格的重卡研究報告可以將市場的整（zhěng）體（tǐ）情況描繪出來，以全（quán）麵的視角對整個重卡行業的發（fā）展曆程、趨勢進行係統分析，為商用車企業贏得更（gèng）多（duō）的關注，為重卡企業在生產（chǎn）、研發、經營策略等（děng）方麵的調整提供一些參（cān）考。”羅蘭貝格全球合夥人方寅亮表示。