當前（qián）位置：首頁 > 新（xīn）聞動態 > 行業動態 > 正文

最大600馬（mǎ）力發動機，AMT變速箱，重汽最新卡車動力鏈命名規則科普

一般車型（xíng）介紹（shào）的文章裏麵都會提到發動機、變速箱、車橋的型號，每（měi）個廠家都會有它自己的一套命名方式，隨著時間推移（yí），很多以前（qián）熟知的型號可能都發生了改變，咱們也要更新一下自己的（de）知識庫（kù）。這次先（xiān）講講中國重汽最新的動力（lì）鏈（liàn）命名（míng）規則，學會（huì）了之後就可以通過（guò）型號（hào）來大致了解發動機，變速箱，車橋的基本參數。

重汽曼技術發動機型譜及命名規則

重汽MC係列柴油發動機技術源（yuán）自德國曼（màn）公司，功率覆蓋110-600馬力，最長換油裏程（chéng）10萬公裏，國六柴油機采用（yòng）有EGR和高效SCR（無EGR）雙技術路線布局。MT係（xì）列燃氣機則是MC柴油機的氣體機（jī）版本，國六（liù）采用當量燃燒+冷（lěng）卻EGR+三元催化的排放技（jì）術路線。

MC係列柴油（yóu）機國五和國六產品在今年都新增了幾款“H”產品，最大功率有所提升，具體看下圖。需要注意的是，600馬力版本是MC13H發動機，排量比之前的MC13增加了一些（xiē），這也是H產品的特點，排量和功率更大。國六（liù）燃氣機最大功率做到了520馬力。

發動（dòng）機命名（míng）規則，以MC11.44-60為例。

MC：曼技術柴油機，MT則（zé）是曼技術（shù）燃氣機；

11：發（fā）動（dòng）機（jī）排量11升（shēng），四舍五入；

44：馬力的10%，這裏（lǐ）代表440馬力；

6：排放達到國六標準（zhǔn）或歐六標準，5代表（biǎo）國五或歐五，以此類推；

0：技術路線，0代表EGR技術路線

舉（jǔ）一反三的例子，MC09.40-50 ，曼技術（shù）柴油機（jī），9升排量，400馬力，國（guó）五（wǔ）排放，EGR技術路線。

重汽變速箱（xiāng）型譜及命名規（guī）則

中國（guó）重汽（qì）自主研發的變速箱2007年推出市場（chǎng），截止2019年累計產銷超150萬台。目前擁有8、9、10、12、16擋產品，涵蓋手動和AMT手自一體（tǐ）變速箱。公路車用的變速箱可提供全斜齒、全同步器、全鋁殼、換擋助力等先進配置。

變速箱型譜如下圖：

那麽（me）重汽變速箱命名規則是什麽呢？以HW25712XSTCALJ為例，不要看到一大串英文就頭暈，很多字母都是拚音的首字母，非常容易記憶。

HW：變速箱品牌；

25：最大允許輸入扭矩（jǔ）的1%，這裏指2500Nm；

7：變速箱的係列，7是重型變速箱，5是中輕型變速箱；

12：前進擋數量，12個擋位

X：斜（xié）齒，拚音Xié 的首字母；

S：雙中間軸，拚音Shuāng的首字母（mǔ）；

T：同步器，拚音Tóng的首字（zì）母，型號裏有（yǒu）T代表這款變速箱帶（dài）同步器；

C：超速擋（dǎng），拚音（yīn）Chāo的首字母，代表最高擋是超（chāo）速擋，速（sù）比小於1，如果沒有則是直接擋變速箱，最高（gāo）擋速比1:1；

A：AMT變速箱（xiāng），帶A的都是AMT變速箱；

L：鋁合金（jīn）殼體（tǐ），拚音Lǚ的首字（zì）母；

J：加強型，拚音Jiā的首字母（mǔ）。

舉一反三，HW80508STC變速箱代（dài）表的含義就是：最大允許輸入扭矩800Nm，5係變速（sù）箱，8個前進擋（dǎng），雙中間（jiān）軸，帶同步（bù）器，最高擋為超速擋。

重汽前（qián）軸產品型譜及命（mìng）名規則

中國重汽新規劃了7噸，7.5噸，9.5噸係列前（qián）軸，公（gōng）路車用的前（qián）軸有兩種免維護輪端（duān）結構，第一種是用（yòng）康邁軸承的免維護輪端，油潤滑形式，維修保養（yǎng）方便。第二種是德國進口斯凱孚（fú）二代軸承，同樣能做到免維護。

工程車用的前軸進一步細分使用工況（kuàng），標運版VGD70前軸主打輕量化；標重版VGD75/VPD75D前軸提升主銷、襯（chèn）套密封與潤滑結構，使用壽命更長。載重（chóng）板VGD95/VPD95D前軸提（tí）升主銷、襯套（tào）及推（tuī）力軸承規格，加粗轉向橫拉杆（gǎn），提升承載能力。

前軸型（xíng）譜如下（xià）圖：