在參加第六屆我信賴的商用車（chē）動力評選的眾多“明（míng）星發（fā）動機”中，有一款發動機帶著“銷（xiāo）量冠軍”的光環，格外引人注意——來自一汽解放汽車有限公司無錫柴（chái）油機廠（以下簡稱“錫柴”）的CA6DM2-46E51型國（guó）五11L柴油發動機。

　　錫柴（chái）銷售公司總經理助理程建表示（shì），“這款發動機是今年國內銷量最大的機型，銷量接（jiē）近8萬（wàn）台，在11升發（fā）動機（jī）平（píng）台，市場占有率超過55%。”

　　數據最有說服力

　　2016年，一汽解放連續11個月領跑（pǎo）中重卡市場，創新升級的錫柴奧威係列重（chóng）型（xíng）柴油機以其領先的科技優勢，不僅從全新視角詮釋了解放品質，更為解放重卡改寫市場格局的戰略性產品“加（jiā）分”、“增色”。

　　錫柴當家產品6DM2，是（shì）一汽技術中心（xīn）和一汽解放錫柴為了滿足（zú）用（yòng）戶的個（gè）性化需求而聯合開發的（de）重型車用柴油機（jī），也是國內唯一擁有自主知識（shí）產權的頂置凸輪（lún）軸發動機，具備國際先進發動機的顯著特（tè）點。

　　程建告訴《商用汽車新聞》記（jì）者，之所以選（xuǎn）擇6DM2奧威11升發動機（jī）參加“我信賴（lài）的商用車動（dòng）力評選”，是因為（wéi）它是最具代表性的機型（xíng），“這款發動機在技術上代（dài）表了（le）自主品牌重（chóng）型發動機的最高技術水平，定義了重型發動（dòng）機行業的新標（biāo）準，同時（shí）也（yě）得到（dào）市場、用戶的認可。”

　　銷量數據是最有說服力的：在國內350馬力以上的重型發動機市場，錫柴市場份額達到30%以上，6DM2奧威11升（shēng）發（fā）動機更（gèng）是在11升平台顯示了絕對優（yōu）勢，市場占有率超過55%！

　　程建認為，一方麵自主（zhǔ）品牌發動機在（zài）技術（shù）性能上達到了國際先進水平，並保持了價格優勢，實（shí）現了更高的性價比；另一方麵，在（zài）增值（zhí）服（fú）務上，超越了競爭對手，所以能夠在市場上獲得極大的成功。

　　成（chéng）功來自產品力

　　產品最根本的核心競爭力來自（zì）技術實力（lì）。錫柴奧威發動機以其大功率、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、長壽（shòu）命，這6大特性在無數用戶中形成口碑（bēi）。

　　CA6DM2-46E51柴油機采用頂置凸輪軸、四氣（qì）門噴油器中置結構，並且采（cǎi）用了歐美發（fā）動機最主流的對稱鼓型高強度氣缸體結構，並配以高強度濕式缸套和專利技（jì）術的雙（shuāng）層水套結構，保證了發動機能承受200bar的高爆發壓（yā）力。

　　燃油噴射係（xì）統采用博世電控高壓共軌噴射係統，最（zuì）高噴射壓力1800bar，燃燒係（xì）統采用自主研發的專利燃燒（shāo）室，燃（rán）燒係統效率明顯提升。

　　後處（chù）理器采用選擇性還原催化技術，發動（dòng）機排放滿足國五標準。

　　標配FCB集成式製動器，下長坡更安全。采用全浮式工程塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進氣管、三明治油底殼等（děng）降噪措施，打造國內重卡（kǎ）發動機行業的低噪典範。使用降重飛輪殼、前端輪係、前油（yóu）封座、機（jī）油冷卻器蓋板等降重（chóng）套件，實現整機降重5%以上。

　　優選國際成熟供應商，確保零（líng）件精度和清潔度，同時新開發長效機油（yóu）濾芯和長效機油，機油換（huàn）油保養周期10萬（wàn）公裏。發動機（jī）累計通過10000小時耐久試驗，B10壽命120萬公裏（lǐ）。

　　這款（kuǎn）發動機不僅為一汽解放送上了強勁有力、節能環（huán）保的核心動（dòng）力，同時也開始為江淮、東風重卡進行配套，可謂是一款為整個（gè）重卡市場奉獻“神助攻”的發動機。

　　基準點在用戶

　　“我信賴的商用車動力評選”，程建認為這個基準點在“我”，也就（jiù）是這個“我”字所代表的“廣大用戶”。

　　近年來，重卡客戶結構、消費習慣都發生了比較大的變化。現在（zài）客戶重複（fù）購買的多了，新客戶少了；法人（rén）大客（kè）戶多了，散戶少了；對全生命周期成本關注多了，隻（zhī）關注購（gòu）機價格的少（shǎo）了（le）。尤其是80後、90後用戶群體成為購買主力以（yǐ）後，更加關注產品品質、技術（shù）創新、綜合成本以（yǐ）及舒適駕駛體驗。

　　CA6DM2-46E51柴油機的成功，正是因（yīn）為它（tā）應對了這種變化，滿足了客戶核心訴求。它的10萬公（gōng）裏長換油、120萬公裏長壽命，高品質、高可靠（kào）性、高出勤率，為客戶節（jiē）約了經濟成本、時間成本，創造了更大的價值。

　　程建說（shuō）：“信賴包含（hán）兩層意思：一是用戶對（duì）品（pǐn）牌（pái）的信（xìn）賴，一是基於產（chǎn）品能（néng）為用戶（hù）未來事業增值的信賴（lài）。”

　　實際上，CA6DM2-46E51柴油（yóu）機在市場上的（de）銷量已經證明了它所贏得的用戶（hù）信賴。所以程建對這款產（chǎn）品參加（jiā）“我（wǒ）信賴的商用車動力評選”充滿信心。

　　此外，為迎接未來行業發展（zhǎn），這款機型的（de）國六產品（pǐn）規劃已經兩年前啟動，目前已（yǐ）經到樣機試製階段，整車試驗同步開（kāi）展。

　　程建表示，麵對國六階段排放升級，整（zhěng）個行業技術角度都做好了準備，也沒有商用化（huà）的障礙。對於錫柴來說，在國六階段更要發揮技術上引領作用，給用戶更好的（de）產品體驗。“我們（men）既在中國市場與國際品（pǐn）牌發動（dòng）機競爭，還要走上國（guó）際市場直接同台（tái）競（jìng）爭，成為國際化（huà）的品牌。”他說，錫柴不僅要贏（yíng）得中國用戶的信賴，未來也（yě）要贏得全球用戶的信賴。