伴隨2017年新年大幕的開啟，各大車企相繼公布了新一年規劃，包括（kuò）銷量目標、市場策略（luè）和新產品的投放，新一輪車市大戰的帷幕就此拉開。

    上汽通用：去年上汽通用銷量為188.71萬輛，增幅為7.7%。目前未公布2017年目標。不過據上海通用總經理王永清透露，2017年銷量增幅在（zài）5%左（zuǒ）右。按（àn）這一比例，預測應在198萬輛左（zuǒ）右。2017年新車（chē）上市，全新包括改款車（chē）型有8~10款，雪佛蘭品牌將是產品大年，全（quán）新SUV探界者等多款（kuǎn）新（xīn）車將（jiāng）投放市場。 
　　上汽大眾：2016年全年銷量（liàng）200.18萬輛（liàng），同比增長10.47%。目前未公布2017年目（mù）標，但即使按上汽通用5%的增幅比例，保守預測在210萬輛左（zuǒ）右。上汽大眾今年（nián）新車規劃已披露（lù），將迎來產品大年，且重點布局SUV領域（yù）。推出車型有全新途觀L、Teramont及斯柯達品牌下的柯迪亞克和全新Yeti4款SUV，涵蓋（gài）小型、中型和中大型SUV多（duō）種尺寸。 
　　一汽大（dà）眾：目標確保（bǎo）196萬輛，挑（tiāo）戰200萬（wàn）輛。今年將是一汽-大眾新產品、新（xīn）基地（dì）密集啟動（dòng）的重要準備（bèi）期，將推出多款車型，新款CC已於1月正式上（shàng）市，新增的首款插電混動車也望正式推出，另外還有全新一代奧迪Q5、中期改（gǎi）款的奧迪A3等車（chē）型。 
　　北京現代：目標125萬輛。將先後推出全新（xīn）悅（yuè）動、悅動旅行版、悅納（nà）RV、第九代索納塔混合動力版，以及一款全新的小型車和一款中型SUV等，並爭取實現“T動力”車（chē）型占比達30%。 
　　長安福特：目標100萬輛。將（jiāng）推出全（quán）新翼博小型SUV，四種不同造型（xíng）選擇的新款嘉年華。另（lìng）外，新蒙迪歐2017款的推出也將帶動市場。 
　　一汽豐田：目標“67萬輛必達，挑（tiāo）戰（zhàn）70萬輛”。將對現有車型進行升級，推出新款卡羅拉D-4T、新款卡（kǎ）羅拉雙擎、新款RAV4榮放以及新（xīn）款普拉多4款年度改款車型。 
　　廣汽豐田：目標43.5萬輛。將推出名為致享（xiǎng）的三廂轎車，全新凱美瑞。此外，今年（nián）還將（jiāng）在產品、品質、品牌等方麵繼續發力。 
　　廣汽本田：目標69萬輛。今年豪（háo）華SUV2017款MDX以及高性能豪華轎車TLX將陸續（xù）國產上市。飛度、鋒範、雅閣、奧德賽等將進行（háng）有序地更新換代。此外還將引入進口混動車型。 
　　比亞迪（dí）：2016年乘用車全年（nián）銷量49.7萬輛，其中新能源車銷量10萬輛。目前比亞迪尚未（wèi）公（gōng）布2017年（nián）目標，但已決（jué）定年內推出七（qī）款新車，除了SUV車（chē）型、MPV車型、轎車以及當下最為熱門的新能源車型之外（wài），還（hái）將為旗下所有的燃油車均匹配（pèi）上6速自動變速箱，向全車係“自動擋化”的目標更近一步。 
　　東風本田：目標65萬輛。除了已經上市的新款傑德、思鉑睿（ruì）混動外，還將推出三款新車，分別是（shì）新款XR-V、全（quán）新CR-V和UR-V。 
　　東風悅達起亞（yà）：目標70萬輛。將推出包括旗艦SUVKX7、起亞（yà）K2、五門版/CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合動力版以及華騏E300在內（nèi）的7款新車，進一步提升整體市場表現。 
　　奇瑞汽車：目標確保（bǎo）90萬輛，力爭100萬輛（liàng）。將至少推出12款新車，包括緊湊型SUVT17和瑞虎7領跑版，緊湊型轎車艾瑞澤5領跑版等（děng）。另外將投入40億元聚焦新能源和智能技術，進一步提升銷量。 
　　吉（jí）利汽車：目標100萬輛。將在（zài）多（duō）個細分市場布局新產品，至少有6款（kuǎn）新車上市，包括新款博瑞、新款金剛，換代帝豪、帝豪插電混動版、帝豪混動與帝豪mini車型。 
　　長城汽車：目標125萬輛。將推出全新H6、新能源車型以（yǐ）及全新動（dòng）力總成等新產品，進一步提升產（chǎn）品競爭力。特別是將正式（shì）投產WEY旗下的W01和W02兩款（kuǎn）高端SUV車（chē）型。 
　　上汽乘用車：目標60萬輛。將推（tuī）出更多有競爭力的產品，以使配置（zhì）互聯網（wǎng）技術的新車占到總銷量的65%；榮威i6和名爵（jué）ZS等多款車型（xíng）將推出（chū），繼（jì）續助力上汽乘用車整體銷量提升。 
　　廣汽乘用車：目標50萬（wàn）輛。將推出9款新（xīn）車，包括GS7、GS3、GA4及GM8四（sì）款全新車型（xíng），GE4、GS4的新能源版本GS4PHEV和GS4EV在內的3款新能源車型以及兩款中期改款車型。 
　　江淮乘（chéng）用車：目標40萬輛。將推出多款車型，除（chú）去年（nián）年底推出的瑞風A60，全新小型SUV瑞風S2mini外，還將（jiāng）推出首款中型SUV———瑞風S7及高端MPV———瑞風（fēng）M6。 
　　東風風行：目標確（què）保40萬輛、力爭45萬輛（liàng）。將（jiāng）推出中型SUV景逸（yì）X7、新款景逸S50和景逸S50EV。 
　　眾泰汽車：目標40萬輛。將推出7款新車衝擊目標，其中包括T300、T700、大邁X7三款全新SUV車（chē）型，並對Z300、Z500兩款轎車（chē）進行改款升級。今年還將推（tuī）出首款MPV車型———A40和（hé）SR7純電動版等多（duō）款新車。 
　　東風風神：目標20萬輛。將有6款新車投（tóu）放，分別是AX1、AX31.0T、AX3DCT、AX7DCT、AX51.6L、A60EV。

    根據去年的市場表現，今年各車企都製定了更加具有針對性的目標，大部分（fèn）合資車企選（xuǎn）擇“穩紮穩打”，與去（qù）年目標僅有小（xiǎo）幅提升。而近年來銷量增長（zhǎng）明顯的自主品牌，在去年提前完成銷量目標（biāo），今年將期望值大幅提升。具體看來，上汽乘（chéng）用（yòng）車銷量目（mù）標（biāo）為60萬輛（liàng），目標增幅為87.5%；奇瑞力爭目標（biāo）為100萬輛，目標（biāo）增幅為41.9%；廣汽乘用車銷量目標為50萬輛，目標增幅為34.84%；東風（fēng）風神銷量目標為20萬輛，目標（biāo）增幅為（wéi）33.2%；吉利銷量目（mù）標為100萬輛，目標增幅（fú）為30.6%……對（duì）於今年部分自主品牌大幅調高銷量目（mù）標，業內普遍認（rèn）為（wéi），SUV將成為拉動銷量增長的重要部（bù）分。 
　　與自主品牌的步調不同，合資品牌製定的銷量目標顯然謹慎了許多，大部分合資品牌對2017年銷量增幅的（de）預期與GDP增幅相差不大。一汽大眾（zhòng）2017年（nián）的銷（xiāo）量挑戰目標為200萬輛（liàng），根據（jù）其2016年190.4萬輛的（de）銷（xiāo）量成績（jì）來看，目標增幅為5%。此外（wài），一汽豐田衝（chōng）擊目標為70萬輛（liàng），增幅為6.2%；廣（guǎng）汽本田銷量目標為69萬輛，目標增幅為4.6%；北京現代銷（xiāo）量目標為125萬輛，目標增幅為9.6%；長安福特銷量目標為100萬輛，目標增幅為4.5%；特別是作為龍頭企業（yè）的上汽大眾與上汽通用至（zhì）今還遲遲（chí）未公布今年目標。相較而言，合資企業的目標增幅均以穩字當頭。 
　　不過平心而論，無論是自主品牌的雄心壯誌還是合資品（pǐn）牌的求穩戰略，無不結合了自身（shēn）的處境以及未來（lái）的產品布（bù）局。伴隨著購置稅減半優惠政策的漸進式退出，2017年的中國汽車市場也（yě）平添了幾分變數。待到年末（mò）交卷時，但願這些或（huò）激進（jìn）或求（qiú）穩的目標都能圓滿達成。