2019年7月1日，是全國部分省市率先實行國六排放法規的關鍵節點。同日，康明斯百年巡展暨康明斯國六技術發布會在中國·武漢舉行，活動現場展示了康明（míng）斯滿足國六B階（jiē）段以（yǐ）及歐六D階段的（de）一係列核心技（jì）術。

康明斯（sī）百年（nián）巡展暨康明（míng）斯國六技術發布會在中國·武漢舉行

從提出到實行，國六（liù）標準的實行經曆了數次延後，及至今天還有部分（fèn）省市（shì）貼心的（de）設置了國六過渡期，延（yán）長（zhǎng）了國六真正實施的時間節點，原因無它，史上最為嚴苛的排放法規真正推行起來痛難點遠比想象中要多。

曾經以為技術是最難（nán）解決的（de）一環，而今從油品質量到發動機零部（bù）件與主機廠的匹配程度;從國情背（bèi）景變化到環保趨勢日日更新都在不同程度上影響著國六的順（shùn）利推行。

全麵負責康明斯在華各領域的（de）工程技術工作（zuò）康明斯全球副總裁彭立新博士對這一點看的尤（yóu）為（wéi）清晰，他說：“國六的順利推行不能也不可能（néng）僅靠將（jiāng）發動機這個零（líng）部件做好就可（kě）以了，它需要各方麵（miàn）的配合，康明斯作為一家發動機生產商也願意（yì）用我們的努力去推動它的完滿順利推行。”

康明斯副總裁、中國區首席技術（shù）官彭立新博士

最擔心：油品質量影響產（chǎn）品性（xìng）能 DPF穩定性和調研康明斯始終在做

眾所周知，DPF是國六階段的一個重（chóng）要技術組成部分，而（ér）油品則是DPF運行過程中影響力最大的一個不可控（kòng）因素。

彭立新博士坦言油品質量是康明斯對於目前國六推行最為擔心的問題之一。

康明斯相關調研（yán）發現，在中石化、中石油、中海油（yóu）的加油站抽取的油品90%都可以達（dá）到國六對於油品的相關要求，但是用戶實際運（yùn）營（yíng）過程中（zhōng）出現的問題與康明斯得到的（de）檢驗報告並不相符。2017年開始（shǐ）康明斯（sī）開始在用戶油箱中進行抽油檢驗，來（lái）自（zì）全國各地的（de）80個油箱（xiāng）中的油品合格率僅有9%。

合規油與不合規油之間（jiān）的（de）價格差以及合規率（lǜ）與不合規率之間的數據將產品從理（lǐ）想化狀態裏直接拽入現實之中。調查結果讓康明斯相關領導明白，僅僅是產品合規並不能夠滿足康明斯想要帶給用戶的安全、穩定、節油的動力（lì）產（chǎn）品。

彭立新博（bó）士最擔心油品質量影響康明斯國六產品性能

為解決這一問（wèn）題，康明斯從技術和調研兩方麵下手。首先（xiān），康明斯DPF的使用已經已（yǐ）經超過了300萬輛（liàng）、100億小時、3750億公裏，這些數據（jù）帶來的其產品超高的穩定性（xìng）以及使用過程中（zhōng）不斷提升（shēng）的（de）服務應急反應能力。

為應對國六階段的各種產品外問題，康（kāng）明（míng）斯又從五個方麵為用戶提供了服務保障：2000+授權服務網（wǎng）點，前瞻性循環式服務培訓;獨享DPF全球服務（wù）經（jīng）驗;遠程智能服（fú）務管理平台;24小時服務承諾;APP快捷（jié）享（xiǎng）用專家診斷服務。

除此之外，康明斯還將自己的調查報告送（sòng）至環保部。環保部從2017年4月份開展了打黑、關（guān）黑站等行動，到了10月份（fèn），用戶油箱中9%的合格率已經上升至60%。

彭立新博士表示：“效果是非常顯著的，但這還不夠我們會一直關（guān）注油品質量問題（tí）做力所能及的事情（qíng），也會不斷提升自身產品的穩定性，使其受其它因素的影響不斷縮小。”

最希望：國六應當是一個行業領域係統的全麵提升

國六不（bú）是一個簡單（dān）的概念（niàn），也不（bú）是數據達到要求就可以完（wán）成。國六是（shì）一把雙刃劍，它受各方（fāng）因素的影響也釋放能（néng）量影響各方因素，因此，國六的升（shēng）級應當是一個行業（yè）領域係統的全（quán）麵升級。

從非EGR無廢氣再循（xún）環的迭代升級設計到智慧大腦2.0版本使得一（yī）套智（zhì）能係統（tǒng）即可全閉環控製發動（dòng）機及所有零部件子係統，讓發動機性能（néng）得到（dào）全係（xì）統的整合提升，不再具備明顯“短板”，再延申至（zhì）國六階段，康明斯可為客戶提供整套的動力傳動係統解決方案，包括帶AMT自動變速箱的動力總成，以（yǐ）及低成本高效能的e-shift智能輔助（zhù）換擋係統。無論是AMT變速箱，還是e-shift輔助換擋係統都更加（jiā）安全和智能，能為客戶（hù）帶來更高（gāo）效能、更低油耗、更舒適的駕乘體（tǐ）驗。

康明斯可為（wéi）客戶提供整套的動力傳動係統（tǒng）解決方案

這（zhè）些都是康明（míng）斯（sī）作為發動機零部件生產者需要做能夠完成的（de）工作，而作（zuò）為多元動力解決方（fāng）案提供者，作為國六推行助力者，康明（míng）斯（sī）需要與（yǔ）主機廠進行密切（qiē）合作。在活動現場，福（fú）田汽車研究院副院長馮靜博士（shì）表示：“福田與康明斯團隊緊密合作（zuò），共同完成國六動力的需求規劃，定義產品特性，對細（xì）分（fèn）市場如快遞，冷鏈（liàn），綠通等應用進行工況特點分析，根據基於大數據平台獲（huò）取的路譜信息，通（tōng）過雲平台、模擬軟件分析，調校（xiào）優化發（fā）動機（jī）數據和傳動係統匹配;在此期間雙方共（gòng）同完成國六動（dòng）力的整車（chē）排放標定、動力性試驗、怠速穩定試驗，駐車再生排溫試驗，冷卻係統試（shì）驗，冷熱啟動試驗，以及整車駕駛性標定優化，極限工況下的動力性/操縱性驗證等，最終實（shí）現了與行業用戶深度定製（zhì）需求的準確對接。”

福田汽車研究院副院長馮（féng）靜博士

從福田到東風（fēng）、陝汽……康明斯在中國擁有著分（fèn）量十（shí）足的合作夥伴，使（shǐ）得其發動機產品（pǐn）與卡車產需要緊密貼合，也使得其能夠從大數據中得到用戶對於國六的更多（duō）需求。

從需求產品—產品研發完成—產品匹配嚐試—用戶體驗反饋收集，而用戶體驗反饋收集都被納入需求之中（zhōng），康明斯在國六全（quán）鏈條之上伸出數條手臂，將與國六相關的（de）各個體係聯係在一起，讓問題困難更加清晰明了，也讓解決反應更加快速有效。

國六的順利（lì）不能僅靠（kào）發動機這個零（líng）部件，但國（guó）六的順利推行這個零部件的重要性卻無需多言。