羅蘭貝格發布《2019年（nián）中國重卡發展趨勢報告》，結合全（quán）球及中國重卡市場的銷（xiāo）售（shòu）波動，針對中國重（chóng）卡市場上遊技術、下遊客戶及主（zhǔ）機廠發展的十大趨勢，預測中（zhōng）國重卡市場即將（jiāng）進（jìn）入以創新技術、多元模式、精細運營為特點的3.0時代，並為企業提供了如何在重卡3.0時代贏得先機的對策（cè）。

重卡邁入3.0時代

全球重卡市場波動上升，其中，中國市場的波動對全球市場（chǎng）造成了重大影響。過去15年（nián）間，全（quán）球重卡市場經曆兩（liǎng）次高峰，第一次是在2011年，應全球主要經濟體刺激;第（dì）二次在（zài）2017年，銷量高峰主要由中國地區推（tuī）動。數據顯示，在全球市（shì）場銷量劇烈波動的2009、2010、2017年，中（zhōng）國銷（xiāo）量占比均超過50%。

中國的重卡市場周期明（míng）顯，銷量攀峰後下行風險增大，呈現“監管政策與排放標準愈發嚴格、行（háng）業集中度不斷提高、頭部客戶加速壯大”三大發展趨勢。重卡（kǎ）行業競爭（zhēng）加（jiā）劇，顛覆（fù）性趨（qū）勢亦將加速（sù）行業變革，中國重卡市場即（jí）將邁入3.0時代。

十大趨勢

重（chóng）卡市場1.0階段的特點是市場激發、快速增長;2.0階段的特點是市場成熟（shú）、結構調整（zhěng）;3.0階段的特點是（shì）創新技術（shù）、多元模式、精細運營。羅（luó）蘭貝格（gé）認為，放眼未來，貫穿上遊技（jì）術、下遊（yóu）客戶及主機廠自身的十大趨勢將引領中國（guó）重卡3.0時（shí）代的變革（gé）：

1. 智能網聯

智能網聯帶動商用（yòng）車產業（yè）鏈向“軟硬結（jié）合”與（yǔ）“產服融（róng）合（hé）”方向發展，重卡主機廠應擁抱智能化、整合行業資源（yuán）以鞏固價值鏈地位。

2. 新能源

中國新能源卡車市場潛（qián）力將進一步釋放，輕卡將以純電為主（zhǔ），中（zhōng）重卡混（hún）動（dòng）比例較高，憑借環保綠色、續航更長等優勢，燃料電池在重卡公路運輸環節（jiē）的應用前景可期。

3. 產品（pǐn）升級

中國重卡市場（chǎng）目前仍以低價車（chē）輛為主流，但未來市場結構的變化受到需求和供給端共同驅動（dòng），高端化趨勢顯著，預計到2025年，單（dān）價40萬以上車（chē）型占比將達到40%。製動、轉向、智能駕駛等商用車（chē）係統已開始技術（shù）升級，受法規、舒適與安全性需求及（jí）產品高端化驅動（dòng），未來十年盤式製動（dòng）器（qì）、半（bàn）/全自動變速箱及智能駕駛等新興技術將（jiāng）加速滲透。

4. 用戶（hù）結構（gòu）演變

行業頭部客戶（hù）集中度不斷提高、運輸效率提高，平台客戶快（kuài）速湧現。其中，物（wù）流效率提升推動著重（chóng）卡用（yòng）戶結構發生顯著變化（huà），車隊（duì）客戶更有可能實現更長的營（yíng）運時間（jiān）與（yǔ）更高的周轉效率;未來車隊與企業客戶比重（chóng）顯著增加，對擁車成本、售後服務能力提出更高要求;集中式客戶愈發關注產品（pǐn）的TCO(全生命周期成本)和產品購（gòu）買時的一體化銷售（shòu）解決方案;配貨物流平台的出現顛覆了傳統的配貨價值鏈，極大擠（jǐ）壓了轉貨商的生存空間，而運（yùn）營效率與司機收入（rù）得（dé）到了有效提升。

5. 個性與定製化

新生代重卡消費群體的出現和細分（fèn）市場產品（pǐn）的定製化趨勢，要求主（zhǔ）機廠更加（jiā）關（guān）注用（yòng）戶的（de）個性需求。從客戶角度來看，各行業對重卡車輛品類有著（zhe）較（jiào）明確的偏好，對應細分市（shì）場客戶將會對（duì）重卡產品提出定製化需求。不同客戶的細分市場增長也將驅動重卡（kǎ）品類的精細化迭代升級。

6. 互聯網+

“以用戶為中心”的指導（dǎo）原則將促使汽車廠商采用更為積極創新的模式，從而實現潛在客戶與車主全觸點的體驗升級。

7. 平（píng）衡品係

國內重卡銷量整體波動較大，尤其是牽引車與自卸車，而載貨車和專用（yòng）車細分市場的銷量則一直較為穩定。要（yào）想在重卡行業保持持續領先，要求企（qǐ）業擁（yōng）有較（jiào）為均衡的分品係（xì）銷量結構。

8. 價值鏈延（yán）伸

國內汽車行業（yè）的利（lì）潤重心目（mù）前還主要集中在產業鏈前端，未來（lái）將轉向後市場業務板（bǎn）塊。為響應變化趨（qū）勢，國外重卡企業正快速減少對傳統業務的依賴（lài），並從配件銷售、金（jīn）融服務逐步向新興的新能源及泛後市場生態圈延伸。

9. 銷量波動（dòng）

同（tóng）一主機廠不同時期(月份)、不同（tóng）地區、不同品係間（jiān）的銷量波動幅度大，要求主機廠必須擁有靈活調整的（de）商務和（hé）促銷政策。

10. 敏捷管理

國（guó）內外相關企業的管理（lǐ）理念經（jīng）曆了不同的發展階段，國內重卡（kǎ）企業逐步從標準（zhǔn）化（huà）向精益管理轉型，而歐美領先重卡企業正邁向敏捷型（xíng）管理模式。

三（sān）大應（yīng）對要點

基於行業十大核心趨勢，羅蘭貝格指出，重卡企業若（ruò）想實現突破發展、贏在3.0時（shí）代，需要掌（zhǎng）握三大關鍵（jiàn）要點。

1. 引領產品（pǐn）創新

推動前瞻技術與（yǔ）產品，加強外延式投資發展。重卡主（zhǔ）機廠應長短結合，分層（céng）布局前沿技術，構建基於市場需求的正向研發體係。

2. 強化用戶運營

加強與大客戶運營合作（zuò），圍繞（rào）不（bú）同用戶核心需求，提供整合式、定製化解決方案。

3. 敏捷響應市場

製定靈活的市場策略和（hé）商務政策，構建賦能前線的跨部門合作的敏捷性組織與機製。

“乘用車一直在公（gōng）眾的（de）關注視野之下，而商用車受（shòu）到的關注則相對少一些。在當前重卡市場或將出現拐點的情況（kuàng）下，我們希望羅蘭貝格的重卡研究報告可以將市場的整體情況描繪出來，以全麵的視角對整個重卡（kǎ）行業的發展曆程、趨勢（shì）進行係統（tǒng）分析，為（wéi）商用車企（qǐ）業贏得更多的關注，為重卡企業在生（shēng）產、研發、經營策略等方麵的調（diào）整（zhěng）提供一些參（cān）考。”羅（luó）蘭貝格全球（qiú）合夥人方寅亮表示。