在3月27日（rì）上午召開的濰柴動力2019年度業績發布會上，圍繞濰柴動力與中（zhōng）國重汽配（pèi）套關係，譚旭光表示，中國已經走入（rù）了客戶在選（xuǎn）擇發動機時代（dài），跟歐美是不一樣，發動機配（pèi）套不是（shì）主機廠想用誰的就是誰的，而是客戶選擇。

山（shān）東重工戰（zhàn）略（luè）重組中國重汽已（yǐ）經完成，也就是（shì）說濰柴動力與中國重（chóng）汽上市公司是兄弟關（guān）係，這種重組肯定會帶來協同（tóng）效應，但不是為了賣發動機。未來中國重汽將會使用濰柴的發動機，各項產品公告已（yǐ）經全部完成。同時也不影響中國重汽的MC11、MC13兩款發動機。這兩款發動機可以（yǐ）跟濰柴10.5H 460馬力以下的發動機形成非常有優勢的產品組合。另（lìng）外中國重汽正在全力發展中卡（kǎ）和輕卡，中卡和輕卡（kǎ）的發動機，將（jiāng）會全部使（shǐ）用濰柴動力的發動機，也就意味著濰柴在（zài）中國重汽的配套量將釋放10-20萬台（tái），與此同時中國重（chóng）汽MC11、MC13這（zhè）兩款發動（dòng）機也會同（tóng）比大幅度提升。