據外媒報道，梅賽德（dé）斯-AMG CLS53車型采用了一款3.0 L直列式六缸（gāng）發動（dòng）機，配置了一款廢氣渦（wō）輪增壓器（exhaust-driven turbo）及輔助電動壓縮機。

EQ Boost是其新核心元件，這是一款起動（dòng）發電（diàn）一體機（integrated starter- generator，ISG），將（jiāng）啟（qǐ）動電機與發電機整合到一款動力強大的電動機內，位於發動機（jī）與變速箱之間。

在硬加速狀態下，該（gāi）元件可提供超強的驅（qū）動力（最大功率（lǜ）與峰值扭矩分別（bié）為22bhp和184lb ft），其能量再（zài）生功能可為電池儲能（néng），還能實現冷起動。此外，該設備還能實現滑行，發動機將暫時停機（jī），從而實現（xiàn）節能效果。

該設備已被用於奔馳S級車型中。CLS53車型還（hái）擁有48V電源及常規12V電（diàn）源係統，可被用於動力推進、能量恢複、啟動及電動模式的運行。

由於48V係統可驅動水泵（bèng）及（jí）空調泵，前發（fā）動機前端無需采用帶式驅（qū）動（dòng）設（shè）計（jì），從而縮減了（le）總長（zhǎng），並為廢氣後處（chù）理輔（fǔ）助設備提供空間。

盡管48V係統的電壓是12V係（xì）統的4倍，但其電流確實後者的（de）四分之一，其線路就更細、更輕。而12V係統則負責車燈、儀表盤及控製單元的供電。

由於（yú）這是一款AMG車型，因（yīn）此其性（xìng）能毋庸置疑。EQ Boost功能非常強大，在加足馬力後，隻需兩秒就能達到峰值扭矩。該款2999cc六缸直列式發動機的最大功（gōng）率和峰值扭矩（jǔ）分別為429bhp和384lb，EQ Boost還（hái）能額外提（tí）升 22bhp/184lb。

電動輔助壓縮器通常能（néng）立即（jí）積（jī）聚高充氣壓力通並提供（gòng）加速扭矩，直至傳統的渦輪增壓器介入，抑製渦（wō）輪遲滯。