現在發動機基本上都是采用的缸（gāng）外噴射，缸內直噴，和雙（shuāng）噴（pēn）射係統，它們可以根據不同的（de）發動（dòng）機（jī）工況在進氣（qì）歧管噴射和缸內直噴（pēn），這樣切換會達（dá）到最佳的燃油（yóu）經濟性和更強勁的動力（lì），同（tóng）時使車輛具有更加平順（shùn）的加速能力。那麽這兩種噴射是（shì）怎樣工作的呢？

一，首先（xiān）了解一下進氣歧管噴射工作與優缺點

1.進氣歧管噴射又稱為缸（gāng）外噴射，是（shì）將噴油器安（ān）裝在進氣總管或進氣歧管上。汽油在進氣管中與空氣混合形成可燃（rán）混合氣，在進氣行程中（zhōng）通（tōng）過進氣門（mén）被吸入氣缸，進行燃燒工做功（gōng）。

2.缸外噴射優點（diǎn），比如冷啟動時排放（fàng）較少。環保車輛啟動時缸外噴射的噴油量由電動噴油泵提供，壓力穩定，所以啟動時燒燒充分，廢氣排放更低，同時（shí）進（jìn）氣門，噴油嘴積碳（tàn）少，缸外噴射在進氣歧管噴射汽（qì）油，起到衝洗進氣門的（de）作用，可以減少進氣門積碳

3.但是缸外噴射也有不足的地方。比（bǐ）如發（fā）動機熱效率（lǜ）低（dī），缸外噴（pēn）射無法（fǎ）向缸內直噴（pēn）一（yī）樣降低（dī）溫度，發動機容易在高溫下產生爆震。燃油噴射（shè）上利用效率不高，會使部分汽油殘留在進（jìn）氣歧管上。造成燃油浪費。

二，什麽是（shì）缸內直噴（pēn），優缺點

高壓噴油嘴（zuǐ）

1.就是直接將燃油噴入氣缸內，缸（gāng）內直噴汽油發動機，將噴油嘴安裝在氣缸上。將（jiāng）汽油直接噴射到缸內與（yǔ）新鮮空氣進入燃燒室與其混合形成可燃混合氣，直（zhí）接點燃（rán）做功，還可以降低（dī）缸內溫度。

2.缸內直噴優點：發動機熱效率高，極高的發動機熱效率還降低了油耗，同時汽（qì）油燃燒更充分，缸內直噴能在（zài）火（huǒ）花（huā）塞周圍形成很濃的混合氣渦，提高燃油燃燒速度，從（cóng）而提高了發動機動力（lì）輸出。

3. 而缸內直噴的不足之處冷啟動時排放不好，不夠環保。在啟動或者低速時，由於高壓燃油泵壓（yā）力（lì）不足，缸內直噴係統汽（qì）油的霧化效果（guǒ）較差。混（hún）合氣燃燒不充分，增（zēng）加了有害氣體排放，不利於環保，噴（pēn）油嘴合進（jìn）氣門容易產生（shēng）積碳，缸內噴射無法像缸外噴射（shè）一樣（yàng）利用進（jìn）氣門（mén）的噴射，達到衝洗清潔進氣門的作用（yòng），進氣門容易產生積碳（tàn），長期（qī）處於高溫高壓的（de）狀（zhuàng）態，同時受到燃（rán）燒廢氣（qì）的（de）影響，噴油嘴容易（yì）產生積碳（tàn）。