據外媒（méi）報道，梅賽德斯-AMG CLS53車型采用了一款3.0 L直列式六缸發動機，配置了一款廢氣渦（wō）輪增壓器（exhaust-driven turbo）及輔助電動壓縮機。

EQ Boost是其新核心元件，這是一款起動發電（diàn）一體機（integrated starter- generator，ISG），將啟動電機與發電（diàn）機整合到一款動力強大的電動機內，位（wèi）於（yú）發動機與變速箱之間。

在硬加速狀態下，該元件可（kě）提供超強的驅動力（最大功率與峰值扭矩分別為22bhp和184lb ft），其能量再生功（gōng）能可為電池儲能，還能實（shí）現冷起動。此外，該設備還能實現滑行，發動機將暫時停機，從而實現節能效果。

該設備已被用於奔馳S級車型中。CLS53車型（xíng）還擁有48V電（diàn）源及常（cháng）規12V電源係統，可被用（yòng）於動力推進（jìn）、能量（liàng）恢（huī）複、啟（qǐ）動（dòng）及電動模式的運行。

由於48V係統可驅動水泵（bèng）及空調（diào）泵，前發動機前端無需（xū）采用（yòng）帶式驅動設（shè）計，從而縮減了總長，並為廢氣後處（chù）理輔助設備提供空間。

盡管48V係統的電壓是12V係統的4倍（bèi），但其電流（liú）確實後者的四（sì）分之一，其線路就更細、更輕。而12V係（xì）統則負責車燈、儀表盤及控製單元的供電。

由於（yú）這是一（yī）款AMG車型，因（yīn）此其性能毋庸置（zhì）疑。EQ Boost功能非常強大，在加足馬力後，隻需兩（liǎng）秒就能達到峰值扭矩。該款（kuǎn）2999cc六缸直列式發動機的最大功率和峰值扭矩分別（bié）為429bhp和384lb，EQ Boost還能額外提升（shēng） 22bhp/184lb。

電動輔助（zhù）壓縮器通常能立即（jí）積聚高充氣壓（yā）力通並提供加速扭矩（jǔ），直至傳統的渦輪增壓器介入，抑製（zhì）渦輪遲滯。