作為如今緊湊級（jí）SUV市場的當紅小（xiǎo）生，領克01無疑有著極（jí）高的市場關（guān）注度；最近幾月，領克01的銷量一路攀升，直接（jiē）突破萬輛大關（guān）。在這華麗的數字背後（hòu），它搭載的發動機無疑功不可沒。

領克01搭載的（de）VEP4 2.0TD發動機出自（zì）沃爾沃Drive-E係列，代（dài）號B4204T30；其中B代表汽油機，4則是四缸，20代表2.0L的排量，4代表（biǎo）4氣門，T是渦輪的縮寫，最後的30則代表發動機調教版（bǎn）本。而S60L T4版本（běn）搭載的發動機代號為B4204T19，可見與領克01的差別僅限於調校。而這款發動機的生產，也完全由沃爾沃張家口發動（dòng）機工廠來完成。沃爾沃張家口發動機（jī）工廠緊（jǐn）鄰領克張家口工廠，作為沃爾沃在歐洲以外的唯（wéi）一發動機（jī）基地，張家口發動機工廠擁有著32.5萬台的年產能，承擔著領克以及國內外市場沃爾沃車型的供應任務，因而在生產工藝（yì）和品控（kòng）體係上也完全遵循了沃爾沃一貫的高標（biāo）準。

作為連續三年沃德十佳發動（dòng）機（jī）得主Drive-E係（xì）列的一員，VEP4 2.0TD發動機自然繼承了家（jiā）族的優良血統。其集高壓鑄鋁缸體、內嵌鑄鐵氣（qì）缸套、可變流量機（jī）油泵（bèng）、發動機熱力管理係統、中（zhōng）置直噴/雙VVT等技術於一身，並融入了智（zhì）能化和（hé）電（diàn）氣化理念，具備升級48V微混以及（jí）插電混合動力的基礎。而在動力層麵，190馬（mǎ）力、300牛米（mǐ）的澎湃動力在1400轉就可傾瀉而（ér）出，最終兩驅車型7.7秒、四驅車（chē）型7.9秒的百公裏加速足以證明它的（de）實力。同時在沃爾沃（wò）機體的基礎上，領克01根據中國路況、油品特點以及（jí）消費者使用習慣也（yě）做出了包括催化器在內的針對性的（de）優化，以避免（miǎn）出現水（shuǐ）土不服（fú）的尷尬。除此之外，領克的工程（chéng）師（shī）們在發動機與（yǔ）變速箱間工作機製的聯動中也花費了大量心血，每一個擋位的速比都經過大（dà）量的實驗與標定（dìng），並應用智能發（fā）電機來降低電器負載的消耗、減小製動係統拖滯力（lì）矩來提高傳（chuán）動效率，最終實現了領克01 兩驅（qū）車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的驚豔油耗表現。

作為汽車的心（xīn）髒，發動機直接（jiē）決定了車型的成敗（bài）。作為吉利和沃爾沃合作的結晶，領克享有的搭載沃爾沃發動機（jī）的特權也無疑是它的核心競爭力所（suǒ）在。無論是國際大獎的背書，還是來（lái）自市場的反饋，都足以證明這款發動機的品（pǐn）質和實力。因而領克01屢屢刷下近萬的月銷量，自然（rán）也（yě）是不足為奇了。