“吃不飽”怎麽辦...？

2017年9月4日（rì），濰柴動力股份有限公司在香港舉行2017年中期業績發布會，董事長兼（jiān）首席執行官譚旭光表示，濰柴動力的戰略（luè）轉型和結構調（diào）整已基本到位（wèi），未來將在穩定發展整車整機和動力總成的傳統業務基礎上，著力推...

2017年9月7日（rì），濰柴動力利用境外全資子公司平台成功發行一筆7.75億美元高級S規則境外（wài）永續債券，發行利率僅為3.750%，本次債券是濰柴動力（lì）在國際債券市場成功發行的首支永續債券，極大提升（shēng）了濰柴動力在國際資本（běn）...

2017年9月（yuè）7日-8日，山東重工·濰柴動力東南（nán）亞市場渠道會議在（zài）新加坡召開。此次會議旨在加快（kuài）創新模式，共享平台、協同作戰，加快（kuài）東南亞市場戰略目標落地。

9月10日，中國企（qǐ）業聯合會、中國企業家協會發布2017年中國企業500強、中國製造業企業500強、中國（guó）100大跨國（guó）公司名單。濰柴穩居榜單，排名大（dà）幅上升。

濰柴集團（tuán）位列中國（guó）企業500強第155位，較上（shàng）年度提...

對內燃機潛（qián）能的進一步開發體現了馬勒（lè）全麵的係統能力。減少摩（mó）擦和防止機油進（jìn）入燃燒（shāo）室是優化基礎發動機的（de）兩種途徑。馬勒在機械結構優化和汽油發（fā）動（dòng）機潤滑領域的技術可帶來最高6%的二氧化碳減排（WLTC工況）。...

在歐洲（zhōu），由於對汽車尾氣排（pái）放要求（qiú）十分嚴格（gé），人們更傾向駕駛柴油車，因此（cǐ）柴油車普及率已經高達60%以上。但在中國（guó），柴油車卻（què）不足1%。甚至我們幾乎隻看到裝（zhuāng）有柴油發動機的貨車，沒有柴油（yóu）私家車。為什（shí）麽國內貨車更...